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Hallo zusammen

Des Rätsel's Lösung ist gefunden. Es lag an der Riemenscheibe vom Zahnriemen. Die Riemenscheibe ist ja mit einer Keilbahn auf die Kurbelwelle gesteckt und wird dann mit dem Keilriemenrad nachhinten gedrückt bzw hinten gehalten. Die Keilbahn auf der Kurbelwelle ist nur etwa halbsolang wie die Keilbahn in der Riemenscheibe. Deshalb hab ich dass erst gesehen als ich alles demontiert hab.
Das perfide an der ganzen Sache war, dass manchmal die Riemenscheibe ein bisschen geklemmt hat auf der Kurbelwelle und somit alles normal war, dann aber auch wieder gerutscht ist und somit die ESP verstellt hat. Dadurch stimmte der Einspritzzeitpunkt überhaupt nicht mehr und das Startverhalten war katastrophal.
Nachdem ich die Riemenscheibe und den Keil gegen einen neuen getauscht hab (Kurbelwelle ist Gottseidank heilgeblieben) ist jetzt wieder alles wie es einmal war. Er startet sofort, keinerlei weisser Rauch und saubere Gas annahme.
Ich möchte mich nochmals bei allen bedanken für die vielen Tips und Ratschläge. Ich dachte mir ich Poste hier mal die Lösung in der Hoffnung, dass ich jemandem anderen damit helfen kann.
Gruss

PS Ist das jemandem anderen auch schon passiert?

DAnke für die Info!

Aber sach mal, was macht denn jetzt die Kompression? Komp-tester weggeschmissen?