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Hallo,
Problem: 290GTD, Bj01, leckt am Kühler beim Leitungsanschluß unten links (aus Sicht Fahrtrichtung). Um da genauere Einsicht zu bekommen will ich den Unterfahrschutz abbauen, bin aber an den oberen 2 Muttern gescheitert, da dreht die Schraube mit, wie kann ich die gegenhalten? Da komme ich mit Schlüssel, etc. nicht hin.
Hab schon bei Hans geguckt, nix gefunden. Wo ist der Trick?

Danke schonmal für Infos

Die beiden oberen Schrauben fehlen deswegen bei den neueren Modellen, kann man weglassen. Kühlergitter abbauen, dann müßtest Du die Muttern sehen. Muß mal heute nachmittag nachschauen (Tipp ergänzen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ), bin nur mit dem 240GD zur Arbeit gefahren.

Gruß Hans

So wie ich GFFB verstehe, hat er noch die Konterschrauben drin. Insgesamt sind es 6 Schrauben, 4 davon mit Kontermutter, die in der Regel verrostet sind und deshalb mitdrehen.
Ich bin von unten an die Kontermutter drangekommen. Ist zwar ein bißchen kniffelig, sollte aber funktionieren ohne auf eine Hebebühne zu fahren. Auf die Kontermutter eine 17er oder 19er Nuß drauf und mit Ratsche gegenkontern.

ok, ich glaub das isses, werds heut abend probieren, hätte ich mir einfacher vorgestellt das Teil runterzukriegen, zumal das eigentliche Problem (Kühler leck) noch wartet.

Danke nochmal

Leckt Öl oder Wasser? - sollte Deiner Beschreibung nach (vorne links unten) Motoröl sein. Wenns Wasser ist ist es nicht die Schraube die leckt.

Editiert:
Doch, könnte die Überwurfmutter sein, die den Durchgang des Ölanschlusses gegen den Seitenkasten abdichtet.

@Fuerte: es ist eindeutig Kühlflüssigkeit, wo's genau rauskommt sehe ich erst wenn der störrische Unterfahrschutz weg ist (hoffe ich zumindest). Auf den Durchgang bin ich noch gar nicht gekommen, tippe immer noch auf den Leitungsanschluß unten links (aus Fahrtrichtungssicht).

ich werds berichten.

Wenn das derselbe Unterfahrschutz ist wie beim 460, kommst Du da dran, wenn Du zwischen Stoßstange und UFS durchgreifst. Ist eng, geht aber...