Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Reifenfreigabe DC

Danke für die Bescheinigungen Dapo, hast du solch eine Bescheinigung auch für den 463, oder gilt die analog?

Dank und Gruß
Chris

Ach so, ich dachte, es ginge um 460. Vom 463 habe ich nix, aber frag mal bei DC oder beim TÜV nach. Oder druck´ denen die 460er-Bescheinigung aus, da geht ja mehr oder weniger draus hervor, daß es auch auf den 463-Felgen geht.

Vielleicht haste ja einen verständnisvollen TÜV... <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

hab mit dem Tüv gesprochen, mit dem teilegutachten kein thema.

hat jemand das Gutachten für den 463 zur hand?

Dank und Gruß
Chris

Hab das Fulda Gutachten von 1999 gefunden

Das müsste dem Tüv Menschen langen.

Hallo
Habe gerade meine cooper 215/85 R16 LT auf 5,5 er 16 zoll Felge drauf. Tüvgutachten über Fahrzeughersteller als Kopie im Handschuhfach (Liste der freigegebenen Reifengrösse )soll angeblich ausreichen, Neueintrag nur bei Wieder(neu)anmeldung erforderlich.
Hatte vorher auch 215/80 R16 Reinforced eingetragen.
Ein Hinweis wegen des Tachoangleich ist vorhanden, denke aber nicht zwingend, eventl. Tachocheck beim ADAC
Das soll so reichen, und so verfahre ich auch.
Belehrt mich eines besseren.
(Diesen Beitrag hatte ich auch unter Reifen/ Cooper Disco gesetzt)
Grüsse
Jörn
Er läuft immer noch ohne Sperren

Geht nicht, weil der ADAC die Geschwindigkeit auf einem Einachs-Rollenprüfstand testet. Beim G hängt der Tacho am Verteilergetriebe.

Hallo!

Zum Thema Tachocheck: Ich habe 235/85 er Reifen drauf, die schon der Vorbesitzer hat eintragen lassen. Da geht bei mir der Tacho auch nach (bei angezeigten 100 km/h fährt er 103 km/h). Getestet habe ich das auf der Autobahn: konstante Geschwindigkeit fahren, Zeit anhand der 500-Meter-Schilder für 500 m genau messen (am besten 3 - 4 mal um Durchschnitt ausrechnen zu können) und dann die exakte Geschwindigkeit ausrechnen. Dann weiß man wie man dran ist und kann sich bei Geschwindigkeitsbegrenzungen auf die Tachoanzeige einstellen.

VG Matze

Das mit der Autobahn ist richtig, da die kleinen blauen Schilder an der Leitplanke eine Distanz gut wiedergeben, der Rest ist aber zu ungenau.

Die bewährte Methode, mit der i.d.R. Motorradfahrer zusätzlich angebrachte Fahrradtachos kalibrieren ist: Autobahn, wenig Verkehr, in Höhe eines blauen Schildes anhalten, Tageszähler auf 0, dann 10 (i.W.: zehn) km fahren, anhalten, Zähler ablesen und Abweichung berechnen.

Alessandro

Hmmm ich habe jetzt vor, die hintere Kardanwelle abzubauen, und dann mit zugeschaltetem Allrad zum ADAC zu fahren, müsste funktionieren, Fronttriebler <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" />
Aber wie kann ich den Tacho einstellen, justieren, wenn er doch zu wenig anzeigt ??
Grüsse
Jörn

Mechanischer Tacho:
Tachoantrieb am VG ändern, andere Übersetzung...

Elektronischer Tacho:
Multiplikator ändern (lassen)...