die lambda-sonde misst den restsauerstoffgehalt im auspuffgas. bzw. die sonde ragt halt ins auspuffgas und kreiert eine analoge spannung in abhängigkeit des restsauerstoffgehaltes.
bei zu viel sauerstoff soll der motor anreichern und fetter laufen, wobei die analogspannung bei zuviel sauerstoff sinkt.
geht die sonde dahin, dann fällt die analogspannung auf null. die motorsteuerung denkt, der motor liefe extrem mager und reichert an ohne ende....
ergebnis: der motor läuft viel zu fett (verbrauch steigt um bis zu 35%).
noch ergebnis: weil viel zu viel kraftstoff eingespritzt wird, wird dieser nicht vollständig verbrannt und kann den KAT schädigen. KANN....wenns zu lange dauert.
wenn man den mehrverbrauch rechtzeitig merkt, dann gehts meist glimpflich ab.
60-80T halte ich aber ein bissel übertrieben. gings nach den reifenherstellern, betrüge das minimalprofil 6 anstatt 2 mm.......
so isses halt hier auch. die wollen lambda-sonden verkaufen.....
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