Zitat
die lambda-sonde misst den restsauerstoffgehalt im auspuffgas. bzw. die sonde ragt halt ins auspuffgas und kreiert eine analoge spannung in abhängigkeit des restsauerstoffgehaltes.
bei zu viel sauerstoff soll der motor anreichern und fetter laufen,[color:"red"] wobei die analogspannung bei zuviel sauerstoff sinkt.[/color]
geht die sonde dahin, dann fällt die analogspannung auf null. die motorsteuerung denkt, der motor liefe extrem mager und reichert an ohne ende....


Die Lambdasonde mist den Restsauerstoffanteil im Abgas, soweit richtig.
Aber mit je magerer der Motor läuft umso mehr Spannung liefert die Sonde und das Steuergerät fettet den Motor an.

Aber einen Wechsel bei 80000 Km ohne einen Defekt nenne ich
mal unnötige Geldverschwendung <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Nichts ist besser als so ein Ding