Zitat
Die Legierung kann auch anders sein, wenn jemand von euch sagen kann wo die Zylinderköpfe gegossen werden, dann kann ich mit ein wenig Glück herausfinden was geändert wurde.

Es muss nicht unbedingt eine andere Legierung sein, es ist mehr eine Frage der Giesstechnologie.
Bei Wärmeproblemzonen wie die Stege zwischen den Zylindern/Ventilen wird beim Giessen die Form an diesen Stellen punktuell zwangsgekühlt, damit sich dort feinere Gussgefüge bilden. Diese Bereiche haben dann verbesserte mechanische und thermische Materialeigenschaften.

Die Alu-Legierungszusammensetzung selbst ist heutzutage meist eingegossen wegen Recyclingzuordnungen.
Habe ich aber mehr u.A. bei VW/Audi-Gehäusen gesehen.