Die LKW-Zulassung des Santana beruht eigentlich darauf das in so ziemlich jedem EU-Land ein LKW günstiger zu betreiben ist als ein PKW. Daher konnte auch ein "nur" LKW abgasgeprüfter Motor eingebaut werden etc. Die PKW-Zulassung war eben schlicht und ergreifend kein Auslegungskriterium. (Und Deutschland, mit seiner "ungewöhnlichen" KFZ-Steuer- und Versicherungsdefinition ist auch nicht das Hauptexportland für Santana). In Österreich z.B. ersparen wir uns schon mal 16% Zulassungsabgabe (vom Endpreis) bei gleicher Kfz-Steuer und Versicherung gegenüber einem PKW-PS10.
Und weil eben die Basishomologation des PS10 N1 lautet (mit entsprechenden Abgas- und Lärmprüfungen), kann er in Deutschland auch nur als LKW zugelassen werden.
Das wäre übrigens auch für den HZJ78 möglich, allerdings wäre für einen HZJ78 N1 z.B. ein EU-Einfuhrzoll von 22% anstatt der 10% Pkw-Zoll zu entrichten.
mfg, Erich