Hallo!
...fast 14 Jahre ohne Reue!
Neuwagen , gekauft November 1993
1999 - Spurstangenkopf rechts getauscht
2000 - Instandsetzung Einspritzanlage, (Metallspanabrieb)
2001 - Steuerriemen erneuert (inkl. Spannrolle/Umlenkrolle)
Bremsflüssigkeit gewechselt
alle Getriebeöle gewechselt
Achsgehäuse - Ölaustausch in Fett
Keilriemen erneuert
Kupplungsflüssigkeit getauscht
Bremsscheiben hinten erneuert
Bremsbeläge hinten und vorne getauscht
2003 - Reifen ersetzt (Original 205 in BFG AT 235)
2004 - Auspuff komplett neu
Panhardstab beide Lagerbuchsen erneuert
Schubstrebe hinten , beide Lager erneuert
Lenkhebel , Gelenk erneuert
2006 - Ersatzreifen wg. Urlaubsfahrt ersetzt in BFG AT 235
2006 - Einbau KAT
Heute, bei fast 140000km, kann ich nicht klagen. Einige Rep`s waren noch nicht 100% nötig (Bremsen,Auspuff) wurden aber durchgeführt weil längere Fahrten anstanden.
Im Stich gelassen hat mich mein LR nie.
Nur im Winter in Nordschweden habe ich das Gefühl, nach minus 25°-30°C Sturmnächten, dass der Motorblock sich langsam aus dem Motorraum "rausrüttelt".
Angesprungen ist er aber immer.
Also, ich bin zufrieden und das kann auch noch einige Jahre weitergehen.....
Gruß, Mic
Da ließe sich bei meinem, den ich 1993, als 6-Jährigen gekauft habe auch ne Menge schreiben.
Das meiste hier aufgeführte sind doch Verschleißteile, die ich gar nicht rechne. Teile die ich selbst im Einsatz oder bei Umbauaktionen geliefert habe rechne ich auch nicht. Und so bleiben bei meinem 1986/87 Ninety:
2x Tank
1x Kühler
1x Nockenwelle
1x hintere Kardanwelle ( stellte sich meiner Meinung aber
als unnötig heraus, hab sie auf
Anraten des TÜVlers gewechselt )
1x Lichtschalter
1x Gelenk Dreieckslenker ( = Verschleiß ?! )
1x kleine Durchrostung Hecktraverse
Nie was an Motor, Getriebe, Verteilergetriebe, Achsen <img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" /> and knock on wood.
