Hallole,

bei unserer letzten Libyenreise mit einem HZJ (4,2l) hatten wir einige Male das Nachsehen:

In langen (1 km und mehr) steilen Weichsandpassagen hatte der Toyo am Schluss immer noch genuegend Power, um die letzten Meter mit nackter Gewalt zu schaffen, waehrend der LR TDi 110 unterhalb des Turboloches nur noch absackte und ein Zurueckschalten letztendlich diesen Effekt nur verstaerkte.

Die Loesung war dann:
- viel Anlauf (wenn moeglich)
- 3. Gang Untersetzung
- Vollgas bis zum Anschlag.

Das war aber nicht sonderlich elegant und bei gemischten Stein/Sandpassagen auch nicht lustig.

Nun erzaehlte ein TD5-Fahrer (wohl ohne Chiptuning), dass er mit dem Turboloch etc. auch an solchen Stellen keine Probleme haette.

Frage: Gibt es zwischen den beiden Motoren wirklich solch signifikanten Unterschiede bzw. setzt beim TD5 das volle Drehmoment schon in einem niedrigeren Drehzahlbereich als beim TDi ein?
(Ergaenzung: Hat jemand aussagefaehige Diagramme?)

Zweifelnd (ohne Drehzahlmesser)

Hajo

Last edited by hajo; 25/01/2005 09:07.