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das sind rockwell-achsen. die diffs sind von oben reingesteckt, gabs bei einigen geländegängigen lkw's. die bremsscheibe ist die handbremse, wirkt auf die kardanwelle, die seitlich am diff vorbeiläuft.

Was für einen Vorteil soll denn diese liegende Konstruktion haben? Hat doch nur noch mehr (Zahn/Teller)Räder <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Bei diversen deutschen LKWs gab´s das früher auch mal. Der Hintergrund war, daß damals keine Außenplaneten-(AP-)Achsen gebaut wurden, bei denen das Differential kleiner dimensioniert sein konnte. Um die -bei zunehmend leistungsfähigeren Motoren- immer höheren Drehmomente aufnehmen zu können, mußten die Differentiale immer größer werden. Und ab einen gewissen Punkt reichte dann bei Doppelachsen der Platz zwischen den Differentialen nicht mehr für den Einbau einer Kardanwelle.

Nebenbei brachte die Verlagerung der Antriebswellen nach oben auch einen guten Schutz derselben mit sich...

Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.