Auch ein Getriebe will eingefahren werden.
Du wirst wohl auch noch das MTF 94 drin haben.

Als mein TD5 neu war habe ich über längere Zeit stärkeren Messingabrieb im Öl ( MTF 94)des R 380 festgestellt.

Teilweise ließ sich das Getriebe in allen Gängen schwer Schalten, vor allem dann wenn es sehr Warm war.

Grundsätzlich ist es auch bei der"Konkurenz" so, das bei kaltem Getriebe die unteren Gänge sich schwerer einlegen lassen, was mit derZähflüssigkeit des Öl's zu tun hat.

Ich kann dir nur epfehlen auf ATF Dexron 2 umzusteigen.
Seit 120000 Km Fahre ich mit dem Öl im Getriebe und habe keine Probleme. Gewechselt wird bei mir zwei mal im Jahr.

Der Weg ist das Ziel