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Hallo!
Man kann auch versuchen, den Schalthebel etwas anders auszurichten. Aus dem Getriebe ragt nämlich nur ein Stummel mit Keilverzahnung, auf den der Schalthebel aufgeschoben wird. Oft ist dieser so ausgerichtet, dass der Hebel genau nach schräg hinten zeigt im Leerlauf. Nimmt man den Hebel runter und montiert ihn einige Kerben verdreht im Uhrzeigersinn wieder, verbessert sich u.U. das Schaltverhalten in den ersten beiden Gängen. Der Kraftfluss beim Schalten ist dann ein geringfügig anderer aufgrund der Neigung des Hebels leicht nach schräg links zurück. Hoffe, das ist verständlich. Alles ist auch ganz einfach zu machen. Einfach Gummieinfassung des Schalthebels nach oben abziehen, dann sieht man schon die Schraube. Gummi überziehen ist dann, wie so oft, wieder etwas fummelig.
Gruss, Skippy

...du hast nicht zufällig in der letzten Zeit einen Getriebeölwechsel machen lassen ?? Bei unseren Karren haben die ..."böses Wort" zwei mal 85 W - 90 anstelle von ATF Öl ins Schaltgetriebe eingefüllt.

Grüße
Oliver

so, wie es aussieht krieg ich ein neues Getriebe nach kanpp 17000Km Laufleistung. Bestellt isses angeblich.

Schon mal Kupplung entlüftet ?????

Hi Frischling,
nun bin ich auch wieder einer, denn nach langer Abstinenz musste ich nun einen neuen Login beantragen.
Zu deinem Problem. Nach dem Anlassen den 5. Gang einlegen, Untersetzungsgetriebe auf neutral stellen und dann die Kupplung loslassen. Nach ca. 20 sek. im Standgass die Kupplung tretten, Untersetzungsgetriebe wieder auf H stellen und Gang wählen. Das Getriebe wurde so vorgeschmiert und lässt sich schon leichtgängig schalten. Funktioniert seit ca. 240.000 km bei mir. Zwischenzeitlich hatte ich auch mal Teflonadditive im Gertriebe und Achsen. Hat auch sehr geholfen und mehr Laufruhe gebracht.
Grüsse aus München, Stefan

Getriebe ist da und wird in den nächsten Tagen getauscht....man ist das ein Audo <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />


















<img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Bist du schon weiter gekommen?


Bei mir wird am Mittwoch (21.2.) mit knapp 17Tsd. KM das Schaltgetriebe gewechselt.

Wegen der anderen Mängel (spinnender Klimalüfter / Dachprobleme....) ist das Klonkmobil dann mittlerweile das dritte! mal inner Werkstatt.

Können die ned oder wollen die ned?

... wenn das mit dem Klimalüfter behoben wurde, dag mit BITTE UNBEDINGT BESCHEID!!! Ich hab meinen noch ausgestöpselt, weil er auch dauernd läuft und die Werkstatt es nicht hinbekommen hat. Die wollten das Steuergerät tauschen, seeeeehr teuer.

Danke,

Johannes

... wenn das mit dem Klimalüfter behoben wurde, dag mit BITTE UNBEDINGT BESCHEID!!! Ich hab meinen noch ausgestöpselt, weil er auch dauernd läuft und die Werkstatt es nicht hinbekommen hat. Die wollten das Steuergerät tauschen, seeeeehr teuer.

Danke,

Johannes [/quote]


so wie ich in Eigenregie ermitteln konnte, wird der Klimalüfter vom Motorsteuergerät angesteuert. Dieses kriegt wiederum ein Signal von verschiedenen "Stellen". Der Lüfter läuft u.a. ja auch wenn der Motor zu heiß würde....

Warum die nicht Punkt für Punkt abarbeiten und so den Fehler eingrenzen versteh ich auch ned.
Mich nervt halt immer die weite Anfahrt zu dem Freundlichen, da es bei mir in der nahen Umgebung nix kompetentes an Werkstätten gibt.

Aber anscheinend ist es normal,da meiner das selbe tut,wenns kalt ist,geht's schwer.