Zitat
Guten Abend eddixx,

ich habe gerade noch einmal die faq auf der bistein Seite durchgelesen. Theoretisch sind die B6 "härter" als die B4 (sollen dem Serien-Öldämpfer entsprechen). Die B6 sollen auch bei maximal 20 mm tiefergelegten Fahrzeugen eingesetzt werden können, also z. B. auch beim G55 K.

Eine "Höherlegung" durch die größere Dämpfkraft soll nur bei Kompaktautos auftreten können, also Polo, Panda usw.

Wahrscheinlich werde ich nach Ennepetal fahren und wenn alles stimmt, dort die Dämpfer austauschen und das Fahrwerk vermessen lassen.

Beste Grüße
Wolfgang

Hallo Wolfgang,
wenn du dies durchführst, sei doch so nett und beschreibe das alles. Info über Bilstein Dämpfer gibt es zwar, sie sind aber selten. Kenne nur wenige Fahrer, die im G welche drin haben.
Die meisten fahren die Dämpfer vom G500 oder wenn sie stark beansprucht werden, die Schlechtwegedämpfer.

Kann mir nicht vorstellen, dass der Wagen damit höher ist. Das geht normalerweise nur über Federn. Kann sein, dass beim Ausbau die Federn entspannt waren und nun wieder etwas Zeit brauchen, um sich zu setzen.