Moin ,
Mit dem Gewicht und Deiner Frage nach den Schwingungen kann ich Dir leider nicht helfen - sowas hat meiner nicht .
Aber mal was anderes und ich bitte um Berichtigung falls ich falsch liege :
Ich trete IMMER die Kupplung beim einlegen der Reduktion beim 460/461er , ist ja nicht synchronisiert und MUSS ja kratzen wenn Du von "high" nach "low" oder umgekehrt schaltest - zumindest wenn der Wagen noch in Bewegung ist . Woher soll der Ausgleich der Drehzahlen kommen ? Wenn er steht kann nichts kratzen .
Was anderes ist das Zuschalten der VA = Allrad . Die schiebe ich natürlich - und nicht nur beim G ohne Kupplung rein wenn ich keinen Schlupf an der HA habe .

Beschreibe Dein Problem mit dem VTG doch mal was genauer .

Gruß aus Kiev