Hallo zusammen,

@Bomber:
Das VG080 ist synchronisiert. Das heißt aber nur, dass während der Fahrt zwischen high und low geschaltet werden kann, und das - wie Du schon gesagt hast - bei getretener Kupplung oder Automatik auf N. Bzgl. Zuschalten des Allrads hast Du vollkommen recht, das geht ohne zu kuppeln (sofern kein Schlupf zwischen den Achsen). Hier wird nur eine Feder vorgespannt, die schaltet, sobald die Zähne richtig stehen.

@dodo:
Das Problem mit Deinem alten VG scheint gelöst. Wegen des Schwingungsdämpfers kann ich Dir leider nicht weiterhelfen (fahre nur Benziner).

Gruß,

Gerhard

Von wegen G wie geht nicht - G-eht doch!

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