Ich hatte jahrelang zwei Batterien parallel angeschlossen. Jede war über einen separaten Nato-Knochen ab- bzw. zuschaltbar. Also z. B. Standheizung nur mit einer, Motor anlassen mit der anderen Batterie und sowas.
Funzte prima, keinerlei Probleme.
In meinem Serie III, den ich 10 Jahre bis ´94 gefahren hatte, war das gleiche System installiert. Einfachste Technik, kein Problem.
Nun bin ich aber auch kein ausgebildeter Elektrofachmann, wusste also noch nie, was man alles so bedenken sollte...oder könnte...oder müsste...oder auch nicht... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
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