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Wiederholungstäter
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Wiederholungstäter
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Ok!
Spiel hab ich auch in der Lenkung!
Aber sobald der Motor und die Servo läuft ist es weg...
Spurstangengelenk fühlt sich anders an, hatte ich auch schon.
Das war wirklich kriminell, nicht mehr auf der Straße zu halten... (1cm Spiel)!
Gruß Flo
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:-)
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reicht schon, wenn die Bremsunterstützung ausfällt... das gibt schon Herzklopfen....
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Selberorganisator
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gerade im stand wenn eingeschlagen ist und ich am lenkrad wackel.
marco bei eingeschlagener lenkung ist vergrössertes spiel normal (konstruktiv bedingt).
Es ist schon ok,
es tut gleichmäßig weh.
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Lenkungsspiel kontrolliert man Immer mit Räder in Geradeausstellung, bzw mit Lenkung in Mittelstellung, voll eingeschlagen ist das Spiel immer größer als in MEttelstellung.
Absehen davon würde ich immer Ausrücklager, Scheibe und Atumat tauschen, erstrecht bei der LAufleistung. Ist einfach zuviel aArbeit das GEtriebe auszubauen
Grüße
Frank
KFZ Meisterbetrieb Cznotka
Motoren und
Getriebeinstandsetzung
45279 Essen
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@ Frank:
Kann es sein, das sich das Ausrücklager wieder so hindreht, das es kein Geräusch mehr verusacht?
Wie gesagt, hatte die Kiste 2 Wochen stehen, dann war das Rummpeln weg...
Habe ein bischen angst, das evtl was am Getrieb klappert!
Gruß Flo
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War noch mal in der Werkstatt, die meine es hört sich nicht nach Kupplung an, eher nach Getriebe!
Hab am 18. einen Diagnosetermin...
Frage:
-was kostet ein Getriebe?
-gibt es einen guten Fachbetrieb in M/FFB/A/OAL?
Gruß vom
mitlerweile etwas frustrierten
Flo
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Grundsätzlich geht immer das Schwächste Teil im System zuerst kaputt, und das sind Kreuzgelenke und Ausrücklager, Kupplung, und die sind in manchen Ländern sehr günstig.
Normalerweise braucht das Getriebe sehr lange, um abzukacken...ist dafür aber auch Schweineteuer
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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Hallo! Hat sich ausgerumpelt: ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/342098.jpg) War dann wohl doch die vordere Kardanwelle... Von ausgeschlagen kann man eigentlich nicht mehr sprechen! Von Lagern keine Spur mehr, die Lagerschalen ausgefranst und die Wellenstummel blau! Kommt wohl von meiner ausufernden Pflege <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> Sagt ma: Geh ich richtig in der Annahme, dass STC 4807 das richtige Kreuzgelenk für eine 110er Td5 von 12/98 ist? und noch eine Frage: Ist es ratsam ohne Kardanwelle mit gesperrtem Mitteldiff zu fahren? Möglich is es ja! Wenn ich schon dabei bin: ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/342108.jpg) 2 Winter Streusalz vs. UK Qualitätsstahl <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/342109.jpg) Landrover in Arttypischer haltung <img src="/forum_php/images/graemlins/wut.gif" alt="" /> ![[Linked Image von jeep.cfasp.de]](http://jeep.cfasp.de/upload/342112.jpg) Wenn ich nicht genau wüsste, das es kein FIAT ist... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Last edited by flom; 16/02/2007 13:32.
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Druckluftschrauber
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Druckluftschrauber
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Hallo! Hat sich ausgerumpelt: War dann wohl doch die vordere Kardanwelle... Ein bisserl Fett rein und schon geht das bei ebay noch als neuwertig <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Gruß Rainer
Ich wäre gerne arm und hässlich, aber das Schicksal hats anders gewollt.
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Ich hab mir angewöhnt alle paar Wochen alles zu schmieren und oelen.
Fett und Stahl scheinen sich zu lieben !!
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