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Ähnlichkeiten mit hier anwesenden Personen sind NICHT gewollt und rein zufällig ;-)

Zu den Ranchos, wie gesagt das sind meine erfahrungen mit den 9000ern bzw den 99000. Ob die Remote diesbezüglich anders sind weiß ich nicht, für´n Ami kann es sein das die ggf. zu hart sind, 3-5 mal Nachschwingen ist bei denen ja in. Bei 55mph iss das ja auch kein Problem. Übrigens mein ninety wiegt mit 2 Personen und ein wenig Bergegedöns, Marschproviant ect. ca. 2200kg (Die Schutzgeschichten untenrum sind halt etwas massiver ausgefallen ;-)).

Hallo,
Wie iss'n mit Spax und Sørngard oder wie Dinger heißen? Fährt die hier jemand?
Grüße Sarotti

räusper.....

hmmm... mal ne kurze Sachbezogene Frage....

was versprecht "ihr" euch, bei welchem Einsatzzweck von Doppeldämpfer Anlagen ?

ich frickle mir ja (unter anderem) einen "low-cost" 110ner so für Sand-wells-fargo-gallope-dingens....

doppel D = Nein

ich vertraue auf gute Standards und werd Reserve dabei haben

Ich bin der Meinung das "man" bei solchen Veranstaltungen keine goldene Kuh gewinnen kann...
sondern aus Spass und Freunde mitmacht und vielleicht ein bisschen Anerkennung gewinnt oder verliert...

für FIA Stempel Veranstaltungen fehlt mir der Lottogewinn und mein Altengeld geb ich nicht für solche Sachen her.

Gruss

erkältet?


doppel drei oder fünffachgedämpft sieht doch martialisch aus.
vorteile sehe ich keine.
nachteile viele.

ich fahre ab und zu einzeldämpfer mit 180/75 druck/zugstufe.

sehr angenehm.

die gleiche baureihe gibt es auch mit 275/75,
aber dann ist es wirklich für die schnelle hatz

ps.
ich lackiere meine dämpfer immer schwarz,
braucht nicht aufzufallen was drinn ist.

Jepp, das ist unverfänglicher. Allerdings fällt den meißten Tüvies nicht mal auf das ich meine Ranchos vorne upside down verbaut hab (ist technisch bei Dreirohrdämpfern kein Problem und die Verstellung sitzt geschützt schön weit oben)

also meinem lieblings tüv-onkel sage ich schon was ich gerade drinn habe, auch was die federn angeht
ich möchte sogar das er es weiß.
es ist mann mit sachverstand und begrüßt mich immer mit den worten: "sieh an, der mit dem mini-mog"

es soll im normalen alltag nicht auffallen,
es reicht völlig wenn ich auffalle.....

räusper...... <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Funkstille

eingeschneit...?
Angst ?

Schrieb ich doch schon oben: im Rallye-Betrieb Entlastung der einzelnen Dämpfer sowie der Aufnahmen.

Da meine Dämpfer jetzt tatsächlich wieder fällig sind mal eine ganz blöde Frage: Wie mißt man eigentlich genau die korrekte Dämpfer-Länge?
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Ich habe ja wie gesagt das unbestimmte Gefühl, daß meine hinteren Bilstein-Standarddämpfer von der Länge nicht mit der OME-Feder zusammenpassen, weil sie nach verhältnismäßig kurzer Zeit in sich zu wackeln anfangen.
Und ich habe auch keine Ahnung, was da eigentlich verschleißt.

(Hm...darf man Gasdruckdämper aufflexen, um nachzusehen?)

Wieviel länger sind denn deine Federn, als die standard-Federn?