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Joined: Jun 2004
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Enthusiast
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OP
Enthusiast
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So, kann meinen Dieselbären heute wieder abholen. Zur Diagnose : 1. Kraftstoffanschlußblock am Motor undicht, gibt es nur noch in einem Stück <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> 2. Der Kraftstoffilterträger war defekt. Beides zusammen hat für ausreichend Luft im System gesorgt, um eine Anspringen effektiv zu verhindern. Der Lärm der Pumpe kam ausschließlich durch die Luft. Jetzt ist er wieder "leise" <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> Pumpe ist OK! Hat trotzdem 500,-- TEUROSIEN gekostet. Beste Grüße Marco
... man lebt nur einmal - höchstens ...
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Suchtiger
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Suchtiger
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Den Kraftstoffanschlußblock (140€) gabs immer nur in einem Stück. Habe meinen auch mal gewechselt, der Verbrauch ging danach zurück. Immerhin etwas.
Falls du vorne eine Querstabi hast schau dir mal die Buchsen an. Da lief der Diesel nämlich munter rüber, meine waren fett aufgequollen. Kosten aber nicht viel und sind einfach zu wechseln.
Grabe den Brunnen, bevor du Durst hast.
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Freier Name
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Freier Name
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@wamm tja wie soll er laufen, beschissen, im stand normal und top speed liegt bei 80 km/h
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Viermalvierer
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Viermalvierer
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ähem, nochmal zum Thema "Entlüften", in der BA meiner Karre (EZ 04/2000) ist die Prozedur z. B. auf Seite 57 beschrieben...... Ist so easy, kann echt jeder selber machen bloß in den Werkstätten sind viele anscheinend zu doof dazu. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Fliegen ist auch nicht schöner!
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