Hallo,

also da der Zyklon wie hier ja auch schon geschrieben steht immer nur bei einem bestimmten Luftdurchsatz richtig arbeitet, ist dessen Auslegung natürlich schwierig, denn wenn ich nach Afrika will, habe ich auf der Autobahn anderen Drehzahlen als wenn ich in Afrika im Sand spiele.

Und dann spielen die Herren Reynolds und Prantl auch noch eine unschöne Rolle, will sagen jede Luftstromumkehr odgl. verändert die Druckverhältnisse.

Wenn denn der fleißige Forist meine Diplomarbeiit schon eingescannt hätte könnte man dort etwa zu dem Thema nachlesen, denn beide Herren wirken natürlich auch bei der LLK.

Ich selbst würde mal bei alten DB Fahrzeugen nachsehen, wie dort die Ölbadluftfilter im Verhältnis zum Gesamthubraum des Motors und der Nenndrehzahl ausgelegt sind.

Also wie ihr lesen könnt hat der Oelmotor auch nicht was wirklich brauchbares zu bieten.

Gruß

Thomas

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