Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges Beitrag für`s 4x4Camperforum Sprinter 4x4 als WoMo

Hallo Forum.
Vor ein paar Wochen habe ich mal das Thema Basisfahrzeug für Wohnmobile angeschnitten.

Vom Sprinter wurde mir abgeraten, hauptsächlich wegen dessen Leichtbauweise. Nun denke ich aber, daß das wohl auch eine Frage des Einsatzzwecks ist.

Mein WoMo soll wegen der Geschwindigkeitsbeschränkung unter 3,5 to bleiben. Ich fahre so gut wie nie Gelände, den Allradantrieb möchte ich, um im Winter im Allgäu nicht im Schnee stecken zu bleiben oder um beim Übernachten auf feuchten Wiesen nicht zu scheitern. Einsatzbereich ist Europa.

Ist dafür der Sprinter nicht doch geeignet?

Ein Vario wird zu schwer, Bremach und Co würde wohl bedeuten, mit Kanonen auf Spatzen zu schießen.

Sprinter und Lt/Crafter bieten ja durchaus ein paar interessante Alternativen, z.B. Iglhaut, Achleitner und so.

Wegen der intensiven Markenbindung im Mercedesbereich, poste ich die Frage mal hier. Außerdem ist dort eh fast nur G-Modell.

Und wie gesagt, ein Unterforum 4x4-Wohnmobile wäre prima.

Viele Grüße
Ralf

moin...


wenns eine spur kleiner sein darf

t4-syncro
<img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

Reicht <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

In deinem Einsatzbereich würde ich behaupten wollen das eine Diffsperre mit AT Reifen ausreicht, ergo der Allrad überflüssig ist <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Hallo.
Diffsperre tut es nicht ganz. Ich stelle mir das so vor: Ich fahre, plötzlich ein Schneefeld, Hinterräder drehen durch. Und jetzt sofort Zug von vorn. Also mehr so Permanentallrad oder automatisch.

Bin ich vom T3 Syncro so gewöhnt.

Natürlich böte sich, wie vorgeschlagen, ein T4 Syncro oder gleich T5 4-Motion an. Da ich für die Zukunft aber mehrmonatige Reisen plane, hätte ich gern ein wenig mehr Platz als es die neuen VW-Transporter bieten. Wenn sie denn soviel Platz hätten wie ein T3 wäre es okay. Haben Sie aber nicht. Deshalb wird das auch nichts mit einem normalen Geländewagen.

Viele Grüße
Ralf

Ich war immer der Meinung das ein T4 mehr Platz hat als ein T3

Hallo Yankee.

Genau das ist eben eine weit verbreitete Fehlmeinung. Der entscheidende Unterschied ist, daß beim T3 der Platz über dem Motor zum Innenraum zählt, beim T4/5 nicht.

T3:
Aussenlänge 4,57 m, Laderaumlänge ab Fahrersitz 2,78 m
Raum vor dem umgeklapptem Bett 78-98 cm

T4:
Aussen 4,66 m, Laderaumlänge 2,41 m, Freiraum 41-61 cm

T5:
Aussen 4,89 m, Laderaum 2,57 m, Freiraum 57-77 cm

Der T4 ist länger und hat trotzdem fast 40 cm weniger Nutzraumlänge. Klar fällt beim T4 der Motorkasten weg. Das ist für einen Handwerker von Nutzen, beim Wohnmobil dagegen stört der Motor unter dem Bett wenig. Da kommt es mehr auf die Nutzfläche vor dem Bett an. Beim T3 steigst du aus dem Wohnraum des Autos ins Hubdach, beim T4 aus dem Fahrerhaus. Der Motor vor dem Fahrer braucht einfach mehr Platz.

Deswegen hat der T3 auch eine derart stabile Fangemeinde und wird diese vorerst nicht verlieren.

Und deshalb tue ich mir so schwer beim Finden eines Nachfolgers.

Zum Vergleich die Laderaumlänge beim Sprinter kurz: 2,52 m. Natürlich gibt es T4/5 und Sprinter auch in lang. aber das Größenverhältnis bleibt ungünstig.

Viele Grüße
Ralf

http://www.dangel.fr/

Die bauen - auch nachträglich - Allrad u.a. unter Kastenwagen von Peugeot/Citroen/Fiat (Eurotransporter). Du kannst Dir entsprechend sogar ein fertiges Womo von der Stange kaufen (da ist die Auswahl um Welten größer und die Preiskategorie erheblich freundlicher als beim Sprinter) und das Gerät aufrüsten lassen.

Oder den Kasten zum Selbstausbau beim Vertragshändler kaufen, Dangel ist Systempartner der genannten Hersteller, lässt sich ganz normal bestellen (fertiges Auto wird vom Werk an Dangel geliefert und von dort zum Händler). Bei Bedarf sogar mit Achssperren und Untersetzung.

Für Deine Anforderungen perfekt.

Die Qualität stimmt auch, die Jungs machen das schon ein paar Jahrzehnte...

Hallo Tordi.

Stimmt, Dangel hatte ich ganz vergessen. Ist aber doch auch irgendwie Fiat, oder?

Preise sind natürlich interessanter als Mercedes, Iglhaut, Achleitner. Und die passenden Wohnmobile gäbe es auch. Sollte man darüber nachdenken.

Dangel hatte ich vergessen weil ich vor etwa 2 Jahren mal beim Peugeothändler vor Ort war und nach Kastenwagen mit Allradantrieb gefragt habe. Da fielen die aus allen Wolken und wußten von nichts. Mit meinem damaligen dezenten Hinweis auf Dangel konnten die auch nix anfangen.

Und nebenbei, einen Peugeot 505 Kombi mit Allradantrieb fände ich auch interessant.

Grüßle
Ralf

Angefangen haben die m.W. mit dem 504, das waren noch richtig lecker Eisen.



Ob es für den ganz neuen Boxer/Jumper/Ducato schon was von Dangel gibt weiß ich leider nicht, die sind gerade schwer mit dem Berlingo am werkeln. Kommt aber mit Sicherheit.


Dangel sitzt im Elsass.

Sehr hübsch, der Urtyp von Outback und Allroad nur mit mehr Platz.
Der Nachfolger des 504 hatte noch mehr Platz. Ich glaube, der 505 war der längste Normalkombi aller Zeiten. Der ist als 4x4 aber auch ziemlich selten.

Dangel im Elsass habe ich schon erkannt. Aber der Boxer und Jumper sind doch eine Gemeinschaftsentwicklung mit Fiat.

Grüßle
Ralf