Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Mercedes Kaufberatung Sprinter 4x4 Kasten/Kombi 23 T€

Hallo.
Ist hier auch für Sprinter? Wenn nicht, bitte verschieben.

Ich habe in einem anderen Teilforum schon die Frage in den Raum gestellt, welches Basisfahrzeug für ein Wohnmobil mit Platz bis 3,5 to.

Beim Mercedeshändler vor Ort steht ein Sprinter mit folgenden Daten:
313 CDI 4x2/30 KA mit Allradantrieb (Wieso dann 4x2?)
Kasten/Kombi mit Pkw-Zulassung
EZ 11/2001, 123.000 km, 129 PS, Radstand 3 m, GG 3,5 to
Differentialsperre HA, ZV, Klima, Zusatzheizung, Airbags, Bodengruppe Kombi, Fenster Schiebetüre und gegenüber
Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung
Macht einen gepflegten Eindruck, keine Beulen, weder aussen noch im Laderaum.
Preis € 23.000

Auf Nachfrage konnte mir der Daimler-Benz-Verkäufer nicht sagen, ob Permanent- oder Zuschaltallrad. Auch die Werkstatt war überfragt. Sie werden das bis Montag klären. Wahrscheinlich durch eine kleine Matschfahrt. Ich bevorzuge Permanentallrad oder automatisch.

Wie ist der Preis zu beurteilen, mit welchen Reparaturen muß ich bei dieser Kilometerleistung rechnen, worauf muß ich besonders achten?

Danke für alle Hilfe.
Ralf

Hallo, hat der Sprinter zufälliger Weise auch noch ein Hochdach, ist weiss, und hat ein Sprintshift-Getriebe?
Parkt zur Zeit in Tamm im Freigelände?????
Gruss Tom

Hallo Tom,
Ich stehe sowohl bei Sprinter als auch bei diesem Auto am Anfang und kenne mich nicht aus. Ich bin das Auto auch noch nicht gefahren sondern warte noch auf die Festlegung bzgl. Allradsystem.

Farbe:
Weiß stimmt.
Hochdach:
Ist mir nicht aufgefallen. Laderaumhöhe 1,63 m
SprintShift:
Muß ich morgen mal schauen. Wie erkenne ich das? In den DB-Unterlagen steht nichts darüber.
Tamm:
Ne, bei LB nicht sondern RT. Aber vielleicht ausgeliehen?

Ist das Ding in LB interessant?
Ich dachte ja eigentlich an einen Iglhaut, aber die gibt es eher von VW, weil die keinen eigenen Allradantrieb für LT haben.

Viele Grüße
Ralf

Hallo Ralf,

ich fahre selber Sprinter (316cdi, Sprintshift, Womo, hoch, lang) und G.

Grundsätzlich wird aus nem Sprinter auch mit Allrad kein Gelädewagen. Dazu ist die Karosserie viel zu weich, Verschränkung zu gering usw. Selbst die Firmen, die nachrüsten, bauen in den kurzen (!!!) Sprinter ganze Zwischenwände ein um Verwindungen der Karosserie zu vermeiden. Meiner Meinung nach wird damit ein Sprinzer "schlechtwegetauglich".

Ich fahre selber sehr gerne SprintShift (im manuellen Modus) und habe keine Probleme damit. Für verschärften Geländeeinsatz halte ich es aber für ungeeignet, da du wenig Einfluss darauf hast, wie lange beim langsamen Anfahren die Kupplung schleift. Der Verschleiß ist unkalkulierbar und sehr teuer.

Da das hier aber ein G-Forum ist, kann ich dir das Sprinter-Forum Sprinterforum sehr ans Herz legen. Da sind viele echt kompetente und nette Leute am Start. Das Thema Allrad wurde dort schon oft diskutiert. Entweder die Suche bemühen oder mal hier anfangen:
Allrad Sprinter
313cdi allrad

Gruß
holywest

Noch ein Link aus dem Sprinterforum:

Vergleich Allradsysteme Sprinter

Danke @ Holywest für die Infos.

Ich suche auch nicht einen Geländewagen sondern einen Camper mit dem ich problemlos über die besagten schlechten Wege komme, durch Neuschnee und eventuell mal einen Alpweg hoch.

Aber ich versuche es mal wie vorgeschlagen im Sprinterforum. Das habe ich bislang deshalb nicht gemacht, weil ich eigentlich nicht auf Sprinter festgelegt bin sondern ein Camperbasisfahrzeug ansich suche.

Aber da ist die Auswahl eben nicht gut.

Grüßle
Ralf

Hallo,


ein Camperbasisfahrzeug ist doch ein G mit 3,4 m Radstand.

Gruß

Thomas

Hallo Thomas.

Mit Camperbasisfahrzeug meine ich nicht ein Fahrzeug in dem man campen kann sondern ein Fahrzeug das als Basis für einen Camper geeignet ist !!!!!!!!

Nichts gegen Mercedes G, aber als Basis für einen Dauerwohncamper ist der zu klein. Es ist ja nicht nur die Länge. Auch beim langen G ist es schwierig vom Fahrersitz in den Wohnraum durchzusteigen.

Gut, es mag Aufbauten auf Fahrgestell geben, die meinen Vorstellungen nahe kommen. Aber die sind preislich nicht mehr in meinem Rahmen.

Ich denke, Mercedes G ist für mich die falsche Lösung, von der technischen Seite her sicher nicht, aber von der Karosserie her.

Deshalb halte ich die Einteilung der Unterforen nach Marken auch nicht für so ideal. Aber ich begebe mich nun wie vorgeschlagen in ein Sprinterforum.

Viele Grüße
Ralf

Hallo,

ich denke, die Wahl des 'richtigen' Sprinters hängt, wie immer, vom Einsatzzweck ab.

So, wie ich das aus Deinen hiesigen Postings verstanden habe, suchst Du kein Fahrzeug, um damit ins Gelände zu gehen (Verschränkungspassagen, Pistenfahrten), sondern eines, mit dem Du halt etwas weiter kommst als ohne Allrad. Haupteinsatzzweck Straßenfahrt auch im Winter und manchmal Wiesen?

Wenn das der Fall ist, denke ich, daß der werksmäßige Allradantrieb völlig ausreichend sein dürfte. Ist dann halt mehr die Klasse vom VW Synchro und Mercedes 4matic <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, und kein Hardcore-Fahrzeug...

Für höhere Ansprüche sind dann die beiden anderen Umbauten (Iglhaut und Achleitner) sicherlich vorzuziehen. Wobei für Fernreisen etc. vielleicht sogar der Sprinter-Vorgänger besser ist, weil einfach noch robuster...

Hallo Dapo.

Genau, endlich versteht mich einer.

Da muß einfach noch was sein zwischen Hymer und Unimog.

Ich hatte bisher einen T3 Syncro mit Sperren und der ist von der Geländegängigkeit her genau richtig. Nur wird mir der zu alt (Ersatzteilversorgung...) und zu klein.

Ich denke, mit Sprinter Allrad, eventuell Iglhaut, bin ich gut bedient.

Viele Grüße
Ralf