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Ahhh verstehe. Dann hab ich das falsch verstanden...<img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
@Bernhard: Danke für den link, kannte ich auch noch nicht.

Gruß
Christoph

@ WM-Modelle

Bitte sehr genau anschauen, ob und was zu ersetzen ist - vom zivilen Auto passt karosseriemäßig gar nichts, und in der Technik gibt's auch eine Menge Sonderlösungen, die wirklich teuer sind.

Grüsse,
Peter

Tja, eine wirkliche Hilfe seit Ihr ja bei der Entscheidung nicht ;-)

Ja, die Bilder sind von einem Der Bremachs die gerade bei Mobile stehen....

Wenn die Karosse nicht so "rotten" wäre würd ich zuschlagen. So bin ich mir nicht sicher. Mal sehen, bis Mittwoch geb ich mir Bedenkzeit, dann mach ich denen ein Angebot oder auch nicht ;-)

Weiss jemand wie selten die Kobi's (Also Komplettkarosse) in Italien sind? Hab nämlich mittlerweile einen Kontakt in Italien, der an ehemalige Behördenfahrzeuge rankommt.

Gruß Schöni

@all und ersten Satz nicht Ernst nehemen ;-) Danke für alle Antworten!

Ich komme gerade aus Italien zurück hab unseren neuen EXTREME Vfw. mit EURO4 Motor abgeholt, und seh daher erst jetzt den thread.
@ Schöni: Hab Dein mail bekommen, Antwort geht heute raus.

Vorab: Wenn die Lampe gleich nach dem Zündung andrehen blinkt, liegt ein Defekt vor. Möglicherweise ist das (weiß/grüne) Kabel vom Magnetventil für die Flammstartkerze
ab oder hat keinen Kontakt (häufigster Defekt)
Schaltung: R.Gang Federsprerre nach links überdrücken und R.Gang nach vorne einlegen. Schaltwege sind extrem kurz durch den deutlich kürzen Schalthebel als beim Daily.

Die kurzen Pedalwege sind normal, der Zustand der Bremsscheiben ist für RB-Fahrzeuge noch durchaus o.k., da gibt es deutlich ärgeres.

Die Karosserie ist extrem mies. Die Türen sind nicht zu retten und u.a. das teuerste beim BREMACH. Deshalb sind die 16 T Euro zu viel (nach meiner Meinung).
Anm.: Die RB-Autos wurden ohne jeden besonderen Rostschutz (Speziel H-Versiegelung)geliefert, zum einen weil RB Geld sparen wollte, nur 5 Jahre Lebensdauer kalkuliert hat und wir damals auch nocht nicht wussten, das die Autos 3 mal täglich mit "stark verdünnter" Batteriesäure gewaschen werden. Zwar gibt es am Kastenwagen eigentlich nur gerade Bleche, aber den Fotos nach zu urteilen sitzt der Gilb ziemlich tief.
Zu den 4 Felgen: Aus Kostengründen wurden damals alle Autos nur mit je 4 Koplettreifen kalkuliert plus 3 Ersatzrräder für die 3 Tagebaue.
Die Preise für die Teile sende ich per mail.
mfg, Erich

...der eine bei mobile.de ist weg....!!!

Hast´e den gekauft schoeni?

Also....ich sehe ja auch immer wieder nach Bremach, würde mich aber an keinen der beiden heran trauen! Ich hatte damals mit meinem Daily 4x4 so sau viel Arbeit....und Geld versenkt!

Wie sieht es denn mit den Türen aus? Ist die Karosse noch in ordentlichem Zeit- und Kostenaufwand herzurichten? Was kosten denn so neue Türen?

Grüße...
Andreas

...der nochimmer auf Bremach steht