Ich komme gerade aus Italien zurück hab unseren neuen EXTREME Vfw. mit EURO4 Motor abgeholt, und seh daher erst jetzt den thread.
@ Schöni: Hab Dein mail bekommen, Antwort geht heute raus.

Vorab: Wenn die Lampe gleich nach dem Zündung andrehen blinkt, liegt ein Defekt vor. Möglicherweise ist das (weiß/grüne) Kabel vom Magnetventil für die Flammstartkerze
ab oder hat keinen Kontakt (häufigster Defekt)
Schaltung: R.Gang Federsprerre nach links überdrücken und R.Gang nach vorne einlegen. Schaltwege sind extrem kurz durch den deutlich kürzen Schalthebel als beim Daily.

Die kurzen Pedalwege sind normal, der Zustand der Bremsscheiben ist für RB-Fahrzeuge noch durchaus o.k., da gibt es deutlich ärgeres.

Die Karosserie ist extrem mies. Die Türen sind nicht zu retten und u.a. das teuerste beim BREMACH. Deshalb sind die 16 T Euro zu viel (nach meiner Meinung).
Anm.: Die RB-Autos wurden ohne jeden besonderen Rostschutz (Speziel H-Versiegelung)geliefert, zum einen weil RB Geld sparen wollte, nur 5 Jahre Lebensdauer kalkuliert hat und wir damals auch nocht nicht wussten, das die Autos 3 mal täglich mit "stark verdünnter" Batteriesäure gewaschen werden. Zwar gibt es am Kastenwagen eigentlich nur gerade Bleche, aber den Fotos nach zu urteilen sitzt der Gilb ziemlich tief.
Zu den 4 Felgen: Aus Kostengründen wurden damals alle Autos nur mit je 4 Koplettreifen kalkuliert plus 3 Ersatzrräder für die 3 Tagebaue.
Die Preise für die Teile sende ich per mail.
mfg, Erich