das sieht nach dem blöden verschlußstopfen aus, der sich bei höherer km-leistung lockern kann. dahinter sollte eine welle sitzen.
lt. aussage der fa. rinkert gibts da ein konstruktionsproblem, sprich, der fehler ist bekannt.
dichtversuche KANN man machen, wären aber wohl nicht dauerhaft von erfolg gekrönt.
risiko: das ding fällt raus und das getr.öl geht zum teufel.
rinkert hat wohl ne bezugsquelle für günstige tausch-gehäuse....kommt bei meinem auch irgendwann.
getr.öl muss übrigens nicht rot sein.....
der wüstenfuchs <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
