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Hallo,
bei meinem RR 3,9 mit EFI geht ein Vor, und Rüchlaufschlauch vom Wasserkreislauf an das Ansaugplenum. Ich vermute das Plenum wird geheizt ?. Kann ich die Schläuche entfernen bzw. überbrücken ? Ich denke das kühlere Ansaugluft besser für die Motorleistung ist.
Gruß
Thomas

Weis denn keiner aus welchem Grund das Plenum geheizt wird ?

So aus dem Bauch raus könnte ich mir vorstellen, dass das etwas temperiert wird, damit sich an dem kalten Material nichts niederschlägt. Ist nur so ne Vermutung. <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
schönen Tag noch
Ludger

Um das Gemisch vorzuwärmen, damit man weniger Kraftstoff braucht beim Kaltstart?

Hmmm,

das Gemisch wird von den Einspritzdüsen ja praktisch direkt vor den Einlaßventilen erzeugt. Die Erwärmung an jener Stelle wird wohl darauf nicht viel bewirken ?

Bei den 3.5ern gab es diesen Cold-start-injector auf der Gegenseite im Plenum. Da kann ich mir vorstellen, daß etwas angewärmte Luft verhindert, daß dessen Sprit gleich an der Plenuminnenwand kondensiert. OBwohl - der Ansaugkanal über der "Erwärmungsplatte" ist so glatt, die Luft wird sich an jener Stelle nicht lange aufhalten um erwärmt zu werden. Außerdem hilft das ja erst, wenn der Motor insgesamt schon etwas warm ist.

Tja,
ich weiß es auch nicht.
Bei Vergaserautos keine Frage. .. Vielleicht aus englischem Traditionsverständnis übernommen ???

Das WAS:

Plenumkammer: Aufheizen der Luft
In die Plenumkammer eintretende Luft wird durch einen
Kühlmittelstrom vom Einlaßverteiler, der durch einen langen
Schlauch zur rechten oberen Ecke des Kühlers zurückfließt,
aufgeheizt.

Das WARUM:
<img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß

Carsten ;-)

Hi,

läßt mich ja noch nicht ganz in Ruhe ...

An jener Stelle passieren zwei Dinge IMHO.
1) Absaugluft der Kurbelgehäuseentlüftung mündet dort vor der Drosselklappe. Vielleicht soll verhindert werden, daß da was kondensiert und verkokt ????
2) Luft für den Steppermotor (zur Leerlaufregelung) wird dort abgegriffen. Aber was macht es für einen Sinn, da was zu diesem Zweck zu erwärmen ? Beim Kaltstart ist das Kühlwasser halt nun mal kalt (Also wenn der Steppermotor seine wichtigste Arbeit tut; bei warmgefahrenen Motor soll er ja wohl nur etwas die Leerlaufdrehzahl anheben wenn irgendwelche kraftzehrenden Verbraucher zugeschaltet werden)

???