>> Habe dann nochmals alle Scheinwerfer, Standichtlampen und Nummernschildbeleuchtung raus gemacht <<

Auch die Rücklichter?

>> und 2,7 Ohm Kabel schwarz/rot gegen Masse ( ist wohl nicht o.k) <<

Warum nicht? Über Fuse 11+12 und C0290 hängt ja noch einiges dran.

>> Habe dann den C0288 aufgrennt und messe Standlicht vorn links Kabel schwarz/rot unendlich Ohm gegen Masse. Folgere daraus, das Kabel von C0288 bis Lampe vorne ok.sein müsste, richtig ? <<

Nicht unbedingt Durchgang, aber wenigstens keinen Masseschluß.

>> Habe dann den grauen Stecker im Motorraum neben dem Heizungstauscher (siehe anliegendes Foto) getrennt und messe dadurch Standlicht vorn rechts Kabel schwarz/rot unendlich Ohm gegen Masse. Also müsste Kabel von grauem Stecker zur Lampe vorne rechts auch o.k sein. <<

Langsam... <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ... a) ist kein Foto angehängt, und b) was ist das für ein Stecker? (bitte EHB runterladen und genau identifizieren)

>> Any ideas ? <<

Sicher...

1) bitte noch die Fragen aus der letzten Mail beantworten und die zwei Tests machen

2) wie schon geschrieben: C0290 finden (und zwar ganz sicher den C0290) und visuell auf Korrosion, Überlastung etc. untersuchen, dto. den Masseverteiler C0550 neben dem Kühlmittelbehälter. Du hast das EHB? Kannst Du die beiden Verteiler damit zweifelsfrei finden? Miß auch mal die Spannung an C0550-4 bei Lichtschalter + Zündung ein, sowohl ohne die Lampen als auch mit.

3) Das Problem wäre durch Kontaktschwierigkeiten im Bereich C0550 (und evtl. C0290) wie folgt logisch erklärbar: schlechte Masseverbindung über C0550 --> durch den Spannungsabfall aufgrund der Stromsumme der Scheinwerfer usw. erhöht sich die Spannung an C0550-4 soweit, daß das Fahrlichtrelais abfällt. Ich sag' Dir - falls noch nötig - gern die weiteren Schritte zum Lokalisierung, aber zuerst sollten noch die ausstehenden erledigt werden.