Ich denke, Du solltest viel mehr nach einem neuen LT77 suchen.

Das LT230 ist, wie gesagt, mit dem gebohrten Eingangszahnrad rasch wieder fit (vorausgesetzt, der Rest des VTG ist ok - was ja nicht so unwahrscheinlich ist).

Das gebohrte Zahnrad nutzt dann auch endlich die gesamte Verzahnungslänge der Hauptwelle aus, bei älteren Eingangszahnrädern ist deren Innenverzahnung unverständlicherweise 1/3 kürzer, als die Verzahnung der Hauptwelle. IIRC.

Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!