[Zitat....
Und zum Schluss: lieber einen Winterreifen im Sommer mit richtigem Reifendruck als einen Sommerpneu mit dem falschen Druck. Würden alle den Reifendruck regelmässig kontrollieren und anpassen, könnte man eine riiiiiesen Menge Sprit sparen. [/quote]
Auch das ist eben nicht ganz korrekt <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Fakt ist ab einer bestimmten Temperatur nach unten (um die 4° Celsius) haften Winterreifen besser als alle anderen und das unabhängig davon wie der Untergrund ist. Also egal ob die Fahrbahn trocken, nass oder Schnee bedeckt ist.
Fakt ist ebenfalls dass ab 4° Celsius nach oben die guten Winterpneus in ihrem Fahr- und Bremsverhalten nachlassen.
Das ganze ist Teil der Gummimischung die für Winter oder Sommerreifen verwendet wird.
Ich werde aber jetzt niemand verdammen und ihn einen A.... nennen wenn er mit abgelatschenten Winterreifen bei 30° im Schatten fährt.
Wenn jetzt *Flachländer*, wo die Temperatur nicht oft unter null Grad Celsius fällt auf AT oder Mischreifen fahren, selbstredend mit adäquatem Reifendruck, dazu noch eine defensive Fahrweise an den Tag legen ist das meines Erachtens ungefährlicher als wenn Mister Bleifuss himself mit Winterpneus herumheizt.
Selbstverständlich ist in Gebieten wo des öfteren Winter ist ein Winterreifen das absolute Muss !!
Ob es jedoch ein Muss ist umzurüsten wenn man nur ein bis 2 Wochen Winter hat sei dahingestellt.
Wie immer kommt es jedoch auch hier auf angepasste Fahrweise an! <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
