VA ausbauen und Steckachsen ziehen, beide Achsrohre (sauberes und exaktes Arbeiten wichtig) abschneiden, nur das Diff um 180° von links nach rechts drehen, Achsrohre (exakte Länge u. Ausrichtung beachten!!!) mit Verstärkungshülsen wieder anschweissen, Diffdeckel mit Öleinablass versehen - fertig! So kann man bei der originalen Achse, Wellen, etc. bleiben. Einzig die Drehrichtung der Achse ändert sich dadurch.
So würde ich es wohl versuchen...gibt´s weitere Besonderheiten zu beachten?

Janz wichtig: Fresse halten angesagt!