"Richtig, gemessen hat das bislang noch keiner. Da das Problem nur sporadisch auftritt, ist es schwer die Angelegenheit zu reproduzieren. Ich glaube aber nicht 100%ig, dass die Batterie wirklich leer war. Beim zweiten mal, nachdem ich angeschoben wurde, konnte ich nach ein zwei Minuten Leerlauf des Motors wieder ganz normal starten, sogar mehrmals..."
Dann ist es nun wirklich ausgeschlossen, daß die Batterie platt war!
"...daher befürchte ich auch, dass sowas in der Art so latent im Hintergrund schlummert. Saublöd, wenn sowas quasi als Damoklesschwert die nächste Fernreise über einem schwebt.
Alle Kontakte prüfen? Wie soll ich das machen? Das sind Hunderte! Oder kämen da nur eine Handvoll in Frage?"
Nein, ganz so dramatisch ist es nicht! <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> -
Die beiden Batterie-Kabel samt Anschlüssen zuerst überprüfen: abklemmen und auf Durchgang prüfen - dabei hin-und her bewegen. Dann besonders den MASSEKONTAKT des Massekabels auf vollen Kontakt mit der Masse (also nicht nur Batterie-Minus) kontrollieren. (Ich hatte dort mal ein ähnliches Problem, wie Du es schilderst!)
Könnte natürlich auch anderswo (z.B.an den Instrumenten) ein wackliger Kontakt sein, der sporadisch alles lahmlegt. Muß aber gar nicht sein! <img src="/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Aber vielleicht schaut hier ja noch mal ein Elektrofuzzi mit weiteren Ideen rein, bevor er sich heute abend pyrotechnisch vergnügt.
Gruß
Roger San
