...wenn die Kupplung im Eimer ist, was zum Teufel soll denn das zwischenkuppeln dann noch bringen?

Die Kupplung ist nur dazu da, Drehzahlunterschiede anzupassen.

Ich habe in der Fahrschule, übrigens sogar auf einen unsynchronisierten Hauber-Deutz, lernen müssen, die Kupplung nur zum Anfahren zu benutzen. Mein Fahrlehrer bestand darauf.

Und zwar so: Vor dem Anhalten einen kleinen Gang einlegen, dann zum Anhalten den Motor mit Bremse oder Auspuffklappe abwürgen. Zum Wiederanfahren den Anlasser betätigen. Zum Schalten das Getriebe freilaufen lassen, den Gang rausmachen und im Leerlauf warten, bis der Motor die passende niedrigere Drehzahl für die Hochschaltung erreicht hat, dann geht der Gang unter leichtem Druck auf den Hebel rein. Sogar vollkommen geräusch- und verschleißlos wenn man nur etwas Übung hat. Zu Rückschaltung das selbe Prinzip, nur dass man halt, während sich das Getriebe in der Leerlaufstellung befindet, den Motor auf eine entsprechend höhere Drehzahl bringt.

Wenn's nicht geht, oder es Geräusche gibt, dann hat man etwas falsch gemacht...

Viele Grüsse!
L U I G I... ;-)