Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover 110TD5 läuft im Leerlauf nimmt aber kein Gas an ??

an so einen Vertragshändler war ich auch geraten <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Und, wars eine große Beerdigung? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ne, ich hatte das ganz zu Anfang TD5 MY 2000.
Rodeoreiten im Stadtverkehr bishin zu Totalausfall mit Leerlaufreise zum Händler, nach Abstellen des Motors wieder alles gut.
Erst nachdem ich ihm versichert habe, daß er die Kiste in diesem Zustand behalten kann und ich meinen Anwalt bemühen werde, wurde ich korrekt bedient:
Es war der Stecker zum Steuergerät, Ergebnis eines Nachmittags suchen. Ich war rehabilitiert und der Fehler ist seither nicht mehr aufgetreten.
Wenn Garantie abgelaufen: Stecker abziehen, reinigen, gucken, ob alle Kontaktschuhe schön rausgucken und
meistens, allermeistens, wars das dann.

Grüße Hubertus
PS: Ist seither mein erster Griff bei Störungen! Stecker zum Steuergerät.

Habe mit den Chef gesprochen und er hat mir versichert, dass Sie sich dem Problem annehmen werden. Ich wollte Ihm schon ein Schreiben reinreichen, dass Sie sich als Vertragswerkstatt ausserstand sehen den Fehler zu beheben und ebenfalls gegenzuzeichenen, dass der Fehler schon innerhalb der Garantiezeit aufgetreten ist. Darauf hin, und mit Androhung dies an LR Deutschland zu melden war er ganz handzahm... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Mal sehen, wann die meine Karre abholen. <img src="/forum_php/images/graemlins/nana.gif" alt="" />

FF

Jedoch bestärkt mich dies in meiner Meinung, dass es ein Fehler war ein Fernreise Geländeauto zu kaufen, welches von der Mikroelektronik abhängt. Mein nun 20 Jahre Alter G mit mechanischem 300er Turbodiesel läuft IMMER beschissen, aber dafür muss ich ihn im Extremfall mit dem Hammer totschlagen und das Ding auszubekommen. Doch halt blieb auch schon stehen, jedoch kann ich dafür dem Auto keine Schuld geben, Diesel alle !!! <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

FF

hast recht, aber kriegste den heute noch in neu?

























Siehste, deshalb fahr ich einen Td5 und keinen Tdi <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Gestern Abend hat das Handy geklingelt ! Nächste Woche wollen die das Auto für zwei Tage haben und was tun. Na geht doch, mal sehn was gemacht wird ? Schätze auf Luftmassenmesser und Gaspoti tauschen. Das mit den Steuergerätkontakten werde ich als "Kumpelsfehler" beiläufig erwähnen. Ich bin erst mal guter Dinge !

FF

Und alle Massepunkte doppelt und dreifach pruefen. Wenn Fehler die das Steuergeraet nicht in die "non volatile memory" schreibt solche Auswirkungen haben, ist es oft einfach ein "minimaler" fehler in der Elektrik. Hat weniger mit "Mikroelektronik" zu tun als mit LR-Qualitaetssicherung.


P.S. Erster Post ... <img src="/forum_php/images/graemlins/wavehello.gif" alt="" />

Also zum Fernreisefahrzeug:

Der TD5 trainiert seinen User im Managment mit solchen Pippiaktionen. Kaputt ist meistens nichts.
Kann ich mittlerweile gut. Eine mechanische Einspritzpumpe in der Wildnis reparieren kann ich nicht.
Und wenns so soll, dann kommts. Nimmt jeder mit auf den Weg!

Ich find meinen Grünen eigentlich immer besser. Bin jetzt im 7.ten Jahr, von verflixt und Scheidung keine Spur!
Macken hab ich auch, auch immer dieselben. Nur deshalb hälts meine Frau mit mir aus!

Mal Lanze brechen! <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Guten Morgen,

nachher geht er nochmals in die Werkstatt, die wollen jetzt mal in Echt schauen, was es ist. Mal sehen was rauskommt?

Schönen Tag

FF

und, schrauben se noch? <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />