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Hallo Turbowurm,
dagegen helfen genau zwei Dinge, zum Ersten 150 A Generator und zum Zweiten eine 95 Ah Vliesbatterie, seitdem ich beides verbaut habe kann ich die Standheizung sogar eine Stunde laufen lassen und dann den dicken Diesel starten.
Da ich gerade eines meiner Fahrzeuge verschrotte habe ich noch eine Vliesbatterie und auch einen 150 A Generator.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Hallo Hans, der Freilauf sollte schon direkt passen, da ich den G nicht einfach so 3 - x Wochen stehen lassen möchte - kann. Danke Hans Werde mich mit Dir Thomas in Verbindung setzen <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> Grüssle Turbowurm
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@turbowurm, warum baust Du Dir nicht eine Zweitbatterie ein??? siehe Tipp Zweitbatterie: Web Seite Ich habe da nie Probleme trotz Uralt-Standheizung Webasto 2352 von 1978 (die läuft fast täglich) im 240GD. Gruß Hans ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/bilder/autos/g240/batterie/zweitbatt.jpg) ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/bilder/autos/g240/batterie/zweitbatt8.jpg)
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Hallo Hans, warum hat denn nur der 55iger eine Vliesbatterie? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wie bekommst Du denn beide Batterieen im Fahrbetrieb geladen oder hängt der 240 GD immer an der Dose in der Nacht? Gruß Thomas
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Das wird noch
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Hallo Oelmotor, wozu rüstet man an der Lima einen Freilauf nach, was bewirkt dieser? Habe da im Moment keine Vorstellung <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />, bitte um Aufklärung. Gruß Jan
Never touch a running system
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Hallo Hans, warum hat denn nur der 55iger eine Vliesbatterie? <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Wie bekommst Du denn beide Batterieen im Fahrbetrieb geladen oder hängt der 240 GD immer an der Dose in der Nacht? Gruß Thomas Hallo Thomas, ich probiere es halt mal aus, war ein Sonderpreis meiner DC-Leute <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Beim 55er sind die beiden AMG-Vlies-Batterien einfach parallel geschaltet, Ausgleichsströme unter 1 Amp. Beim 240GD ist ein Trennrelais eingebaut. Beide G's hängen an kleinen Steckerladegeräten, siehe meinen Steckdosentipp auf meiner Web Seite . Alle Batterien sind an Impulsaktivatoren angeschlossen. Gruß Hans ![[Linked Image von hehlhans.de]](http://www.hehlhans.de/bilder/autos/g240/batterie/trennrelais.jpg)
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Hallo Hans, den Vorschlag mit der zweiten Batterie werde ich mir mal überlegen. Ich habe aber keine Ahnung von der Autoelektrik. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Muß erst noch bei nem Kumpel nachfragen. Grüßle Turbowurm
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