Der Vergaser lässt sich am Stück runternehmen.....


Wenn es an der Spritzwand ist, sind es mit hoher Wahrscheinlichkeit die Nocken und die Stössel.

Bei mir war die Nocke an der Beifahrerseite Spritzwand rund und der Stössel nach innen bombiert.....


nimm ne lange (1m) dünne eisenstange, feile sie an einer seite, dass es nich am Ohr weh tut.

eine Seite an die Stelle im Motor, die Du hören willst, andere ans Ohr. Da findest Du recht schnell raus, was nicht stimmt.

Da das mit der Stange etwas mühsam ist, habe ich mit für 12€ ein billiges Mechanikerstethoskop gekauft. da hört man es noch besser.

Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!