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Zur Diskussion:



Fahrzeug: Das allerkleinste dieser Marke.
Motor: Ein winziger Zweiliter-Vierzylinder-Diesel.
Strecke: Berlin-Landshut. An der Stadtgrenze Landshut (das Bild entstand an einer Ampel innerorts stehend) war der Schnitt noch auf 169 km/h.
Verbrauch: Nehmt euch ein Beispiel.

Es sei noch dazu gesagt, dass allenfalls 300 km dieser Strecke ohne Tempolimit sind, sich dabei Baustellen mit 60 km/h und 80-120 km/h-Begrenzungen abwechseln, 40 km Landstraße samt sechs Ortsdurchfahrten dabei sind und ich in Flensburg gänzlich unbekannt bin, weil ich nie schneller als Tacho (!) zehn km/h über Limit fahre. Innerorts eher garnicht über Limit.

Außer in München, Mittlerer Ring oder Berlin, Stadt-Autobahn.

Will sagen: Bitte mal vom Feindbild des bösen Rasers in seiner Luxus-Karre verabschieden. Schnell und vor allem sicher schnell fahren geht heute selbst mit Kompaktwagen. Und ich weiß wovon ich rede, die Strecke fahre ich wöchentlich zwei Mal.

Der bisherige Streckenrekord lag übrigens nur geringfüg darunter. Skoda, Octavia. Auch Zweiliter-Diesel.

Die ganzen Schnellschnell-Autos, die ich auf der Strecke bislang ausprobierte, vom RS4 über M5 bis 760i, scheiterten leider daran, dass man permanent Sprit nachfüllen musste. Ziemlich schlechte Zeit/Strecken-Performance.

Von daher: Geschwindigkeit ist relativ.

Aber vielleicht kann man das ja mit vernünftigen Worten tun
und nicht dem Handeln eines 8 jährigen <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />



Das wären doch die richtigen Worte gewesen <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />

Ich sage da nichts mehr zu, Christian und ich haben die Sache geklärt


Gruß Holger

Ich habe auch noch anderes zu tun, als den ganzen Tag im Forum zu hängen...


Gruß Holger

[color:"blue"] Manchmal muss man Taten sprechen lassen. Bei dem krach den der Toyo gemacht hat, hätte man sowieso nix verstanden [/color] <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ähem, wie aus dem Zitat ersichtlich, warst du auch nicht gemeint.

Zum Zitat, Tordi, paßte eher eine Serie Aufnahmen von Innenspiegeln, die abzubilden hätte, wie mit zunehmender Geschwindigkeit eines entsprechenden Herrenfahrers die Reflexion, und damit Kunde, seiner Herrlichkeit in den selben bis zum Mückenvanilleeisersatz abnimmt, für Zeitpunkte / Distanzen um den / die jeweils kritischen herum.

Feindbilder haben im Straßenvekehr eh gar nix zu suchen!

Ums mal wieder auf den zweiten Ursprung zu bringen:

Ich denke Auslöser war jemand, der mit 250 bei generellem Speedlimit von 110 über die Bahn kachelt und sich beschwert, dass jemand anders mit 120 überholt.

Das ist eine absolutes NoGo!

Meinetwegen können die Jungs und Mädels bei uns Fahren was das Zeug hält und die Geldbörse hergibt.

Mir ist das Wurst, da ich beruflich keine Strecken mit dem Auto zurücklegen muss und meine privaten Fahrten entsprechend planen kann.

Im Gegenteil, wenn ich offen fahre und mich überholt mal ein Countach, Gallardo oder ein alter 911 mit richtig Speed, krieg ich bei dem infernalischen Lärm das große Grinsen.

Das Problem sehe ich bei einigen Fahrern in der grenzenlosen Selbstüberschätzung. Sie kennen die Grenzen der körperlichen Leistungsfähigkeit nicht. Wissen nicht wie sich hohe Geschwindigkeiten jenseits von 160 bzw. 180 und 200 km/ auf die menschliche Wahrnehmung auswirken und sind oft nichtmal in der Lage sich zu überlegen/auszurechnen was passiert wenn nachts irgendwas bei 240 km/h in 80 m Entfernung auf die Bahn geweht wird oder ein scheues Rehlein den Asphalt betritt.
Oder gar den Tunnelblick ab 180 einfach bestreiten ...

Und sie begreifen nicht, dass sie ein erhöhtes Maß an Verantwortung tragen, wenn sie so schnell fahren.

Mit anderen Worten: Sie müssen ständig auch mit der Blödheit der anderen rechnen.

Da sehe ich die Probleme. Genau wie bei den auf die BAB schleichenden und kurz vorher noch Abbremsen oder ständig links oder Mitte fahrenden Zeitgenossen.

(Die gehe einem ja sogar bei dem BJ auf den Senkel, wenn man mit vollen 110 angebraust kommt. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> )

Und eins darf man nicht vergessen:

Wenns knallt ist die Masse immer die gleiche, aber bei der Formel zum Berechnen der Auftreffenergie heißt es v² d.h. die Geschwindikeit geht zum Quadrat ein!

Mir hat mal ein Physiker gesagt, dass seiner Meinung nach die Entwicklung für den Menschen viel zu schnell ging. Für die meisten Sachen hatten wir entwicklungsgeschichtlich ein paar hundert oder gar tausend Jahre Zeit. Für die Steigerung der Geschwindigkeit von 6 km/h auf 350 km/h blieben nicht mal hundert Jahre. Nicht genug Zeit den ollen Prototypen mit seinen zahlreichen bugs entsprechend anzupassen.

<img src="/forum_php/images/graemlins/thankx.gif" alt="" />

mein reden

will sagen, was ich ganz ganz oben schon mal gesagt hatte,
es gibt welche die schnell fahren.
und solche die es nicht tun
und solche die fahren
ohne sich des fahrens
was nichts anderes ist als das bedienen einer maschine die schwer, schnell (egal wie schnell definiert wird) und kompliziert ist
als solches bewusst zu sein.
das automobil wird als selbstverständliches fortbewegungsmittel
als individueller cocoon betrachtet,
nicht als das was es ist.

die teilnahme am straßenverkehr wird als solcher nicht mehr wahrgenommen.

das "umsichschauen" um zu sehen was die anderen so machen
wird nicht praktiziert.

obwohl es in der "Fahrschule" "gelehrt" wurde.

es sind ganz simple rituale die zu befolgen
enormen schaden an leib und leben
und am material
zu verhindern helfen.

das fängt mit dem schulterblick an,
erst blinken, dann bremsen
nicht bei voller fahrt in die eisen hauen weil das handy plötzlich dudelt

usw usf

hand aufs herz,
wer hat schon mal
oder macht es regelmäßig
an einem fahrsicherheitstraining* teilgenommen?


was ist denn mit dem freundlichen außendienstler der garnicht schnell genug zur schadensbehebung von irgendwas da sein soll?
oder der vertreterkolonne die sich allmorgendlich zusammenfindet?
die schruppen zig-zehntausende von kilometern kreuz und quer durch die republik
und ärgern sich darüber das Michel die verkehrsleittafeln am frankfurter kreuz nicht beachtet,
weil
wenn da 80 steht
fahren sehr häufig die vielfahrer 80
weil sie wissen das es funktioniert,
wenn alle 80 fahren
jetzt kommts!
würden!!!!!!
aber die, die nur mal eben 30 oder 40 km hoppen müssen
halten sich nicht drann.

was fasel ich,
von mir aus tempolimit.......
ist doch eh schon
staubedingt.





*sollte pflichtbestandteil der ausbildung zur erlangung einer fahrerlaubnis sein

Versicherungen vom 22.01.2007

Freie Fahrt für freie Bürger?
Wer die auf deutschen Autobahnen geltende Richtgeschwindigkeit von 130 km/h deutlich überschreitet und dabei ohne eigenes Verschulden in einen Unfall verwickelt wird, muss einen Teil seines Schadens selber zahlen.

Das hat das Landgericht Coburg in einem am vergangenen Freitag veröffentlichten Urteil vom 15. November 2006 entschieden (Az.: 12 O 421/05).

Kehrseite des Geschwindigkeitsrauschs
Deutschlands Autobahnen scheinen für manche Autofahrer eine Insel der Glückseligen zu sein. Denn hier können sie auf bestimmten Strecken so schnell fahren, wie sie wollen, obwohl [color:"red"] [/color] .

Dass die „freie Fahrt für freie Bürger“ auch eine Kehrseite hat, musste der Fahrer eines BMW 540i erfahren, der auf einer Schnellstraße mit annähernd 200 Sachen unterwegs war.

Als er ein langsameres Fahrzeug überholen wollte, scherte dessen Fahrer plötzlich aus, um seinerseits ein Fahrzeug zu überholen. Doch trotz Ausweichmanöver und Vollbremsung konnte der BMW-Pilot einen Zusammenstoß nicht vermeiden.

Kein voller Schadenersatz?
Wie durch ein Wunder wurde bei dem Unfall niemand verletzt. Allerdings wurde der BMW erheblich beschädigt.

In dem Bewusstsein, sich völlig korrekt verhalten zu haben, verlangte der BMW-Fahrer von der Versicherung des Unfallgegners den vollen Ersatz seines Schadens in Höhe von rund 14.000 Euro. Doch der Versicherer stellte sich quer und wollte den BMW-Piloten wegen seiner rasanten Fahrweise auf 30 Prozent seines Schadens sitzen lassen. Denn bei Einhaltung der Richtgeschwindigkeit wäre der Unfall nach Meinung des Versicherers zu vermeiden gewesen.

Mit seiner hiergegen gerichteten Klage hatte der Mann nur zum Teil Erfolg.

Mithaftung von 20 Prozent
Nach Überzeugung des Gerichts ist es unbestritten, dass den Fahrer des langsameren Fahrzeuges das überwiegende Verschulden an dem Unfall trifft. Doch weil der Kläger erheblich schneller als mit der empfohlenen Richtgeschwindigkeit unterwegs war, muss er sich ein Mitverschulden anrechnen lassen.

Ein besonders sorgfältiger Autofahrer hätte nach Ansicht der Richter nämlich die Richtgeschwindigkeit eingehalten und so auch unvorhergesehene Gefahrensituationen meistern können, wie etwa den Überholvorgang des langsameren Fahrers. Das hatte auch ein vom Gericht hinzugezogener Sachverständiger bestätigt.

Die von der gegnerischen Versicherung in Abzug gebrachte Quote hielt das Gericht allerdings für zu hoch. Der BMW-Fahrer muss so nur noch 20 anstatt 30 Prozent seines Schadens selber zahlen.


Aber ich gestehe, ich halt mich auch nich dran, wenn die Piste frei ist und der Wagen es hergibt <img src="/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" />