Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 230 GE - Kleine Ölmengenfrage

Oh, da gibt es noch viel zu tun <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Einen schönen Beitrag über die Ölsorten findet man hier:

http://www.heuten.com/seiten_de/millers_de/millers_classic_gear_oils.htm

Gruß Hans


Nachtrag: auch hier steht einiges:

http://www.aral-lubricants.com/forschung/schmierstoffe/automotiv/getriebe/einsatzgebiete.html

Allen nochmal besten Dank für die Hilfe. Christian bayer war so freundlich, sich für mich die Unterlagen direkt von Mercedes faxen zu lassen. Darauf hin habe ich heute etwas Shopping betrieben und alles gekauft, was man so für die sanfte Wiederbelebung eines drei Jahre schlafenden Fahrzeugs gebrauchen kann.

3l GL5 Hypoid Achsöle
2l ATF Type A, Suffix A TQ Getriebe
2l GL4 80W EP VTG Öl
6l 5W-40 Vollsysnthetik zum Spülen (Poweroil)
6l 0W-40 Edge Motoröl (abweichend von der Spec, Freigabe von Castrol für den G)
2 Ölfilter Motor
1 Benzinfilter
1 Ventildeckeldichtung
1 Ölwannendichtung
1 Schwarzschlammspülung
5l Kühlerkonzentrat
4 Beru Super4 Zündkerzen (4 Elektroden)
750ml Bleiersatz (reicht für 750l Benzin)
1 Sportluftfilter
1 Satz neue Scheibenwischer
1 Rostlöserspray (für die Zylinder)

(alle Öle, bis aufs Spülöl, sind von Castrol)
Dot4 habe ich noch, brauchte ich nicht kaufen.

Sonnige Grüße,
Flashi <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Hallo,

also ich würde wenn dann Castrol RS nehmen, das hat zwar von niemanden auch nur eine Freigabe, ist aber für die Motorsauberkeit extrem förderlich, erst Recht bei den kleinen Ölkanälen des M 102.

Na ja und bei den Zündkerzen, kommt bei mir auch nur die V Line von NGK rein damit laufen die Motoren noch immer am Besten.

Gruß

Thomas

Ganz ehrlich, laß das 5W oder gar 0W Öl aus dem Motor. 10W40, und gut.

Wenn Du zu viel Geld hast, auch das Castrol 10W60, alles Andere ist beim 230er ähnlich nötig wie Reifen mit Speedindex V...

@Oelmotor: Edge ist RS ÖL und es hat die Freigabe von Castrol. Ist die Weiterführung der klassischen RS Serie: http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9011734&contentId=7021997

@DaPo: "Vertrauen Sie mir, ich weiss, was ich tue" (Zitat Sledge Hammer). Irgendjemand nannte mich mal Ölfetischist - Nicht ohne Grund. <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ich beschäftige mich aus reinem Hobbyinteresse seit etwas über drei Jahren sehr intensiv mit Ölen bzw. ihren Eigenschaften. Insbesondere Castrol. Habe etliche Fahrzeuge mit > 200.000km umgerüstet, darunter auch zwei Rallye-Racer. Der 230GE im G dreht recht hoch. Wir haben Winter, da ist mir ne Nuller Winterviskosität lieber. Das Wechselintervall nach der Umstellung von Mineralöl auf Vollsysnthtik ist eh auf ein Drittel verkürzt. Deshalb bekommt er zeitlich passend im Frühling auch das 10W-60. Welches ist aktuell im Range Rover fahre. Ganz feines Öl, mag ich sehr.

Ist aber ein anderes Thema, tausendmal besprochen, diskutiert und oft nie zu einem konsenz gekommen <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Was interessiert mich die Freigabe von Castrol, es hat kein Motorenhersteller das RS 10W/60 freigegeben.

Und welchen Sinn hat es vollsythetisches Öl nach einem Drittel des Wechselintervalls zu wechseln, das verstehe ich nicht?

Gruß

Thomas

Gegenfrage: Was interessiert mich die Freigabe von Mercedes für ein 24 jahre altes Auto? <img src="/forum_php/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Und das erste Wechelintervall nach der Umstellung auf sysnthetisches Öl wird auf ein Drittel verkürzt, weil das öl den Motor innen enorm reinigt und man den Dreck in der Emulsion schon möglichst früh rauswerfen sollte. Danach sind die Wechselintervalle wieder normal.

Aber wie gesagt: Die Suchfunktion bringt da schon mehr als genug Themen zu der Thematik. Wir sollten nicht wirklich hier erneut darüber debattieren <img src="/forum_php/images/graemlins/div40.gif" alt="" />