Viermalvier.de, das Geländewagenportal Forums Marken talk Land Rover MTF oder ATF ?

momentan habe ich das mtf 94 im getriebe (2000er td5 Def.) und möchte umsatteln damit es sich etwas leichter schaltet.

nun habe ich etwas gestöbert und bin auf das dexron gestoßen.

aber welches ? in einem manual habe ich etwas von dexron II d gelesen und einige meinungen gingen sogar zum dexron III. z.b. motul hat beide im angebot oder doch lieber einen anderen hersteller nehmen?

was meint ihr dazu ?

ist das castrol smx-s (laut konfigurator bei castrol) wirklich defender tauglich ?

fragen über fragen

Hallo !
Ich habe in meinem 110er (Bj.2004) bis zum 40.000er Service das SMX-S drinnengehabt, ging eigentlich sehr gut, die Wkst. hat jetzt beim Service das MTF 94 (steht so auf Rechnung) reingetan, ich merk da nicht viel Unterschied....vielleicht im Sommer bei der Hitze.....bei mir kommt aber sowieso der Getriebeölkühler rein...Erfahrung vom Freund: bei sommerlicher Gluthitze und schwerer Anhänger nach Kroatien runter KEIN heißer Getriebetunnel mehr, laut VDO Temp anzeige maximal 90 Grad. Vorher ohne Ölkühler "kochender Tunnel" und schalten schon sehr schwer...die Getriebeöltemperatur liegt dann wahrscheinlich schon bei über 130 Grad....
Gruss aus Wien
von Hannes

wenn da kaum ein unterschied ist, versuche ich mal das dexron IId

danke <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Ich hatte auch mal das SMX-S drin. Ergebnis, der zweite Gang ging bei kaltem Motor fast nicht rein (im Winter). Habe dann auf Dexron III gewechselt und es war um Welten besser...

echt! Zuerst dachte ich: das gehört doch ins Reifenforum... <img src="/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />


aber ganz einfach: fährst Du halb Gelände, halb Straße, tuts sicher das ATF

wenn Du mehr geländeorientiert fährst, ist sicher das MTF die bessere Wahl!

<img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />


L.C. <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

habe gerade gewechselt, bor war da ne brühe drin <img src="/forum_php/images/graemlins/zitter.gif" alt="" /> das war so richtig braun gold schwarz grau <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

naja, jetzt ist dexron II d reingekommen. nach der ersten probefahrt kann ich nur sagen -> super klasse.

die geräusche sind fast ganz weg und das schalten ist ein traum geworden <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />

so, jetzt erst mal badewanne und <img src="/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" />

ey, reifenforum <img src="/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

im Ersten Landy immer Dextron III, jetzt MTF, schaltbarkeit schlechter, aber von Land-Rover empfohlen, da es unter dem Dextron III zu Getriebeschäden kam.

genau, deshalb habe ich jetzt das dexron II d genommen. wird unter anderem in einem manual von lr vorgeschrieben(und in einem anderen mtf) <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />.

LR hat aber auch jahrelang die verwendung von dexron III befürwortet.

hab ich drinn,
kommt auch wieder rein.