Also im 86er Handbuch gibt es den Automaten nur auf der mechanischen Seite (das Kapitel kann ich Dir bei Interesse zumailen). Elektrisch ist nur je nach Ausführung die Wählhebelsperre (nur aus P raus wenn der Fuß auf der Bremse ist), das ist ein sechspoliger Stecker und der ist nicht am Automaten. Am Verteilergetriebe sitzt der Geschwindigkeitsgeber und ein Öltemperatursensor, aber Du redest vom Automaten. Die Automatikgetriebeöltemperatur wird am Ölkühler gemessen. Also sollte zwischen Wandler und VTG kein Stecker sein. Dies ist von 86 bis 95 durchgängig so. Sorry, aber ich find echt nichts. Hast Du mal ZF angerufen? Die haben einen technischen Service.

Gruß

Carsten ;-)

B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a