vorne links und hinten rechts, dann haste tracktion und kurvenfuehrung
... so ein Blödfug. Probiers mal aus: da Du nur eine Sperre fürs zentrale Diff hast, bringt das bei richtig glattem Untergrund null, weil auf jeder Achse ein Rad durchdrehen kann. Ich denke aber auch, daß das ein Scherz war.
Ich persönlich hab die Ketten meist vorne drauf, grad wenns bergauf geht, ist die Richtungsstabilität einfach unschlagbar. Bergab in Kurven kanns so allerdings haarig werden.
Im Zweifelsfall am Kamm Ketten wechseln...
Johannes
