....von praktischen Nutzern,nicht von Eisdielenracern <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
...und somit bin ich, laut Fischi , ja wohl schon raus !
Hallo Christian,
persönliche Meinung: no Chance !
Egal ob 460, oder event. 463, für eine neue Idee von Luigi.
Das Gewicht und die Kraft einer 8274 fängst Du nicht ab, wenn Du die Winde egal wie, per Montageplatte, oben auf die ST setzt. Der Hebel ist einfach zu gewaltig. Abgesehen von den dafür zu schwachen ST-Haltern. Desweiteren baust Du Dir den Kühler mal so richtig zu, wenn die hohe 8274 auch noch auf der ST sitzt.
Wenn, dann: Winde und Montageplatte so tief wie möglich setzen, verstärkte Halterungen zum Rahmen verwenden, Stoßstangen-Ecken abschneiden und an den neuen Windenträger anschweißen.
Ausserdem: "tiefer" anbringen tötet den vorderen Böschungswinkel...
@GwdwG Du als begnadeter Brater könntest doch die Einwände Norbert's mit stabilen Winkeln zum Rahmen hin und eingesetzten Verstärkungen in den Stoßfänger-Körper lösen.
Da wo das Auto zum Einsatz kommt, verschlägt's eh nie einen deutschen Prüfer hin...
Und wenn der Kunde dann über ein vorne "hängendes" Auto klagte, bekommt er halt noch die Federn aus meinem 500er im Tausch. Und so kämst Du dann auch wieder zu einem gutem Fahrwerk... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
@Luigi Du hast durchaus recht, dass es möglich ist die Orginale Stoßstange zu verstärken, wird aber wesentlich stabieler wenn GG den ganzen schmeidei neu bruzelt (sieht auch besser aus). Weil, was hilft ne fette winde wen se mit samt der Anbauplatte vor Dir am Boden liegt????
Ach ja, lernt doch mal Eure TÜV-Prüfer lieben und schätzen.....die machen nur Ihren Job und sorgen für Eure Sicherheit...->ich mag meinen TÜVi. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />