Zitat
Ich denke ein weiterer, für mich der wichtigste Grund, das Reserverad hinten abzumontieren war, da das Gewicht des Rades samt Träger bei jeder Bodenunebenheit, bzw Schlagloch an der Karosserie zerrte. Dies hat dann zur Folge, daß die Nahtabdichtung der Verbindungsnaht im hinteren rechten Eck der Karosserie undicht wird, Salzwasser hineingelangt und dann, na sieh selbst.
Ist ein altes G-Leiden.


Ich bekomm die Krise, warum hatte das nicht einer etwas früher gesagt... <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Ich muß noch ein Loch für den Dämpfer bohren und mein Träger ist dran. Habe jeweils von der Rückseite Konterplatten montiert... und jetzt lese ich das die Schweißnähte reißen <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

[Linked Image von jeep.cfasp.de]

und innen...

[Linked Image von sabbia.de]

Wie man sehen kann fahre ich ein Reserverad an der linken Seitenwand bereits spazieren. Der 2.Reifen im Innenraum wäre einfach zu platzraubend und mußte wieder nach draußen.


Da ich das Teil aber nur bei Touren montieren werde habe ich die Hoffnung das dann etwas länger hält <img src="/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />

Gruß Stef


http://www.sabbia.de

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