Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover innen belüftete Scheiben und Matsch

Das der Range mit 255er auch nicht mehr so toll bremst wie jetzt ist schon klar.

Der tolle Nebeneffekt wäre das ETC <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Mein HBZ ist niegel nagel neu, hab mir auch schon einen Wolf gesucht und nach und nach alles neu gemacht.

Beim TÜV mit 205er Winterreifen (aufm Ninety) auf der Rolle waren es vorn fast 260.....
und hinten ca. 200.....

Das sieht auf dem Papier toll aus, aber Vollbremsung auf Teer, da war nichts mit blockieren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />

Grüezi!

Soso. Bremsen kann man ja auch noch optimieren, hmmmm stimmt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

ETC.....Hmmm,


Das wäre was. Ich bekomme die Reifen ja kaum auf nasser Strasse zum blockieren.

Ich bin interessiert und lese fein weiter... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

bei nem wert von 260 kriegst du keine schwarzen
streifen auf den teer gemalt?

ich denke, du trittst nicht ordentlich aufs pedal... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


fahr mal spasseshalber nen corsa A und setz dich danach in
deinen ninety. du wirst denken, du hast bremsen aus nem
formel eins wagen.

Das mit dem ordentlich treten, nimmst Du sofort zurück <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

können meine Bremspedaldruck ja mal an Deinem Schienenbein testen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wenn ich auf die Bremse latsche ist das ungefähr so, wie 2 Steinböcke die sich in die Köppen gekriegt haben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Wie sieht das denn aus, wenn mal jemand anderes fährt,

kann ja keinen Aufkleber von innen an der Scheibe anbringen.....

......... Halte Abstand, der Karren bremst schlecht.


ich will wieder solche Bremsen wie in meinem ´76er Unimog.

2 Bremssättel an der Vorderachse, aber auf jeder Seite.

der hat gebremst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

vielleicht sollte ich noch auf jeder Seite einen Bremssattel nachrüsten....
......ne, quatsch

erst mal gehts um die Scheiben, wenn das im Gelände scheiße ist,

kann ja vorne auch größere Zangen einbauen, vielleicht 6 statt 4 Kolben

Gruß basti

nur, um das thema abzurunden:

ich bin am freitag aufem bremsenprüfstand gewesen.

260 vorne, 140 hinten.
mit 235er at´s.

blockieren auf trockener (eisfrei) strasse kein problem.

Das ist ja schön, das es wenigstens bei Dir blockiert <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Werde bei schönerem Wetter mal die Hinterachse tauschen,

gegen Ende Februar hab ich hoffentlich meinen Motor zurück und dann muß ich den erst mal wieder einbauen.

Wie es dann bei mir bremst und was ich dann wie eingebaut habe, kann ich dann erst ab April/ Mai was zu sagen.

Gruß basti <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />