Hallo Peter,
also wenn ich tatsächlich 40.000 Mücken für den G hinlegen würde, dann fällt meine Wahl auf jeden Fall auf einen 500er bis Baujahr 2000, also noch der mit dem schönen Armaturenbrett. Ich denke für den Preis ist auch eine gute Ausstattung drin, der 500er war aber eh schon serienmäßig gut bestückt.
Evtl. kriegst Du auch einen nach 2000, aber der hat halt die anfälligere Elektronik und das häßliche Tupperarmaturenbrett der PKW Baureihen. Außerdem ist er innen viel enger als vor BJ2000 (Sitze enger zusammen und gleichzeitig weniger Ellenbogenfreiheit durch die ausladende Türverkleidung).
Denke über einen Diesel gar nicht nach. Ist nur ein Deutscher Splin und grad beim G gibt's nur einen kleinen Verbrauchsvorteil der meist durch teurere Reparaturen/Steuer schnell aufgefressen ist.
Der R6 und V6 320er scheint extrem zuverlässig zu sein (wie auch der 500er) halt etwas weniger Power (reicht aber völlig aus; auf der Autobahn definitiv kein Unterschied zu einem G400). Der V6 (ab '98) hat dann auch schon das 5-Gang Getriebe.
Falls es wirklich ein Diesel sein soll, dann der 300er TD. Scheint nach den Erfahrungen der Spezis hier eine gute Maschine zu sein. Der 270er ebenfalls, aber ist halt schon der neue ( <img src="/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />) enge Innenraumlook mit vollgestopfter und unzuverlässiger Elektronik (gab's aber bei den späten 300TD auch). Außerdem etwas lahm.
Viel Spaß bei der weiteren Meinungsfindung.
P.S. Es ist aber auch zu sagen, dass es scheinbar zu jedem Motor und Modell auch begeisterte Fürsprecher gibt und das ist gut so.
Bei welchem Auto wurde jemals so viel diskutiert wie beim G, obwohl sich von Aussen seit 27 Jahren fast nix verändert hat <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
