Nach der Nockenwelle und dem Ventilspiel werd ich gleich morgen mal sehen .

Er hat halt nur gehorcht und gemeint es wäre die Nockenwelle - könnte das was mit dem fahren von PÖL zu tun haben ? Der Leistungsverlust ist schon recht krass - hab echt zu tun , daß der alte G auf 100 beschleunigt .

Wenn man die Steuerkette wechselt , sollte man da nicht auch die Zahnräder wechseln ? Ein Kollege hat noch eine neue vom OM616 rumliegen , könnte mir vorstellen , daß die Kette auch am OM617 paßt - oder gibts da Unterschiede ?

Wie bekomm ich eigentlich raus , welche Nockenwelle für meinen Motor die richtige ist ?

Grüße , Big

Wenn man den Weg verliert, lernt man ihn kennen.