das sind reine Papierwerte , Turbomotoren werden zur Leistungs und Drehmomentermittlung hochgedreht und dann heruntergebremst , haben dann Ladedruck und Drehmoment bei den von Dir angegebenen Drehzahlen .
Kleinvolumige Motoren können nun mal kein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen haben .
2,5 Liter sind bei 2 Tonnen und 35 er Reifen kleinvolumig .
Hallo Marc,
es stimmt, dass die Leistungs- und Drehmomentkurven mittels Bemse ermittelt werden, das gilt aber auch für Saugmotoren <img src="/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Wenn du viel Rundlauf bei Drehzahlen im Leerlaufbereich haben willst, kommt man an Hubraum nicht vorbei, stimmt auch. 6-Zylinder-Reihenmotor für den guten Massenausgleich wäre auch angesagt.
Viel Hubraum heißt aber auch niedrige Nenndrehzahl. Du brauchst also ein vielgängiges Getriebe mit großer Spreizung. Hast du das ?
Der Toyo 12-HT (4,0l Direkteinspritzer) könnte dir vielleicht helfen, der dreht aber maximal 3600 (mit viel Schmerzen). Als Gebrauchtmotor für 1500 bis 2000 Euro abzugreifen, kein Problem. Mit LLK-Nachrüstung auch noch ganz locker auf 120 kW zu peppen (ohne schlechtes Gewissen).
Die Anbindung an die DC-Getriebe mußt du halt per Adapterplatte machen, geht alles, wenn man will. Ist die DC-Kupplungsglocke schraubbar würde ich die Trennstelle Schaltgetriebe-Kupplungsglocke adaptieren und den Toyo-Anlasser, die Toyo-Kupplung und das Toyo-Schwungrad verwenden.
Der Motor wiegt aber leider seine 350 kg und ist ca. 85 cm hoch, sorry, war wohl nix <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
Der VW 2,5l-TDI mit 128 kW (aus dem T4) hat eine Verteiler-ESP und einen VTG-Lader. Er baut recht klein, die 250 kg könnten hinkommen. Fahr doch mal einen T4 Probe und schau mal, ob der Motor deinen Ansprüchen genügt. Theorie ist grau, die Praxis dieses Motor ist beeindruckend <img src="/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> Und Potenzial nach oben hat er auch noch. Die lästige Schwäche (Euro3-Anti-Tuning) im unteren Drehzahlbreich läßt sich übrigens wegprogrammieren, wenn man auf die Abgasrückführung großzügig verzichtet.
Die 250 kg sind übrigens eine harte Grenze, so leicht sind großvolumige Diesel eher nicht.
Gruß
Jens
