Was möglichst weit weg ist, gilt als "Wunder"...
Den Monobloc-Motor, dessen Wartung übrigens nicht simpel ist, hat aus gutem Grund niemand in Großserie gebaut - die Themen Kopfdichtung und Verzug sind heute gelöst. Ersatzteilversorgung weltweit? No way...
Kompakt ist der Reihensechser auch nicht, und Euro IV ohne Elektronik geht wegen der OBD-Forderung nicht. Wenn ich Kundenmotoren mit beherrschbarer "add-on" Elektronik suche: Warum nicht Iveco 8140 oder F1C?
Grüsse,
Peter
