hi kimo.
schau mal mein beitrag noch mal an. ich sagt schon, miss daisy oder wenig gefahren. naturlich gibt es dei. aber nach erfahrung und dei tatsache das von 1971 bis 1979 haben Landrover denn stahl billig aus polen gekauft wegen gewrkschaft strikes bei uns.
ich habe seit 23 november 2006 11 chassis repariert. aber es bleibt nicht nur bei sereis. ich habe auch 3 hecktraversen von defender ausgetauscht in der letzten 2 monate.
typische beispeile für durchrostung stelle bei series.
1.hechtraverse
2.seiten leger, bulkhead und rear spring hanger.
3.hechtraverse verlängerung
4.dumb iron vorn links(hinter stosstanger)
5.haupt chassis vor der hinter achse, dei rundung an denn innen seite und unten
6.hinter denn auspuff am hintere aufhängung
7.unter alle bumpstops
8.mittel traverse wo der auspuff durchgeht.
9.bei military, haupt chassis hinter denn 45ltr tanks
10.haupt chassis circa von untere kante 2.5cm nach oben an denn seiten. da ist der am dunsten.
wenn jemanden bilder möchte von reparaturen dei ich durchgefurt habe schike ich welche gern nach. ich mache bilder bei jeder rep.
in ubrigen.
es sind 2 herstelle auf demm UK markt wo dei seiten ausleger etwas zu kurz sind. so um dei 3mm. es macht veil aus. dei für denn tanks, hinterher reibt und vibreirt der tank am chassis dran und frist sich durch dei tank kante. kaput.
allmakes hecktraverse passen nicht an denn verlängerung. ich habe eine gemacht im neujahr und der sass 3 cm zu hoch.obwohl ich alles ausmesse und trocken anpasse. ein kleine tipp. bei denn hecktraversen von paddocks oder allmakes. komplett durchschweisen, dei zuzamen gepresten blech sectionen durchgehend zu schweisen. ist ein frichel arbeit aber hatt denn vorteildas kein wasser reindringen kann.
lg rob at old landy

nach 23 jahre berufs soldat betreibe ich jetz ein landrover teile versandt