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Dann sollte man den 300er Lader auf den 200er Motor setzen. genau darum gehts! Der 200er hat untenrum sowieso schon mehr Dampf als der 300er, der größere Lader drückt nochmehr. Natürlich leistet die Maschine untenrum dann Schwarzarbeit <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Nu hab ich aber den 300er und obwohl er Schwarzarbeit leistet,kommt er mit 235ern nicht so recht aus dem Kreuz.
Der Disco hat ja das längere VTG.Ich glaub der Lader setzt erst bei 1800 rpm ein.

Hallo Micha!

Kannst von mir ein kurzes VTG haben.

schönen Tag noch

Ludger

Den hab ich schon drin ... <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Hier ein Bildchen von der ersten Probefahrt noch ohne Kühlerschutz:

Hallo Lud
Hab ich schon dran gedacht,das aus deinem Sauger ist aber zu kurz oder hast du noch eins?
Und hast du die Disco-Karosse noch?

Hallo Micha
Nööö, leider musste die Disco-Karrosse kurzfristig weg. Schade, da ich das Lenkrad und den Klima-Tauscher gerne noch ausgebaut hätte. Pech.
Mit dem VTG bin ich mir allerdings nicht sicher, ob es das 1,6 oder 1,4 untersetzte ist.
Die "echten" ExMoD waren glaube ich, nicht mit 115 Vmax angegeben, oder?
Aber ich verstehe Dein Problem nicht wirklich.
Ich habe den gleichen Motor und Getriebe, aber 255iger Reifen und finde die Fuhre nicht lahmarschig. Nehme aber auch kein Valium oder andere dämpfende Mittel...

In der Ruhe liegt die Kraft!

Ludger

Jeder LR ist anders.
Ich finde Turbolöcher einfach unspaßig.

Der 300er kommt erst ab 2300 - 2500 aus den Puschen. Mann kann der ESP ein wenig helfen.
Leider ist die Steuerscheibe der ESP auf Umweltfreundlichkeit ausgelegt und bringt untenrum nicht wirklich was. Bau ne ESP aus dem 200er ein! Oder die Steuerscheibe der 200er ESP in Deine, dürfte aber erheblich Mehraufwand sein.

Wo ist denn die Steuerscheibe?

IN der ESP!