|
Joined: May 2002
Posts: 10,060 Likes: 54
Druckluftschrauber
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,060 Likes: 54 |
Der TDI-Lader sieht aber doch genau so aus! In die Abgasschnecke passt auch der Lader vom 300er rein <img src="/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
|
|
|
|
Joined: Aug 2005
Posts: 493
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Aug 2005
Posts: 493 |
Huh? <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> könnte sein, stimmt ... muss mal genauer nachfragen...
In dem Zusammenhang, was muss man denn zusätzlich noch abändern um einen Turbo des 300er Tdis verwenden zu können? Laut deiner Turbolader-Seite der Druckregler und der Ölrücklaufanschluß, sonst noch was?
Und noch wilder, wie sieht es mit dem variable nozzle turbocharger (VNT) vom HS 2.8L TGV aus, würde der auch passen? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
Zuletzt bearbeitet von Philippe; 21/04/2007 09:03.
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,060 Likes: 54
Druckluftschrauber
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,060 Likes: 54 |
In dem Zusammenhang, was muss man denn zusätzlich noch abändern um einen Turbo des 300er Tdis verwenden zu können? Laut deiner Turbolader-Seite der Druckregler und der Ölrücklaufanschluß, sonst noch was? Nix, das wars! Und noch wilder, wie sieht es mit dem variable nozzle turbocharger (VNT) vom HS 2.8L TGV aus, würde der auch passen? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Weiss nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
|
|
|
|
Joined: Aug 2005
Posts: 493
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Aug 2005
Posts: 493 |
Also, hab grad Bescheid bekommen, laut Volkert von landrover-secondhand.de ist das definitiv ein Lader von einem TD, nicht Tdi...
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,060 Likes: 54
Druckluftschrauber
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,060 Likes: 54 |
Ah, bist auch gerade online <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Wartest Du auch auf den Besuch der ..... Verwandschaft? Gähn <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" /> Hab Dir soeben das Gleiche per PN geschrieben!
|
|
|
|
Joined: Aug 2005
Posts: 493
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Aug 2005
Posts: 493 |
Nöö, müsste arbeiten ... <img src="/forum_php/images/graemlins/hack.gif" alt="" /> aber irgendwie mag ich nicht wirklich... <img src="/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 361
Enthusiast
|
Enthusiast
Joined: May 2002
Posts: 361 |
In dem Zusammenhang, was muss man denn zusätzlich noch abändern um einen Turbo des 300er Tdis verwenden zu können? Laut deiner Turbolader-Seite der Druckregler und der Ölrücklaufanschluß, sonst noch was? Nix, das wars! Und noch wilder, wie sieht es mit dem variable nozzle turbocharger (VNT) vom HS 2.8L TGV aus, würde der auch passen? <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> Weiss nicht <img src="/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> Kuck mal hier! http://www.allardturbosport.co.uk/pages/landrover_defender_discovery.aspIs natürlich ein stolzer Preis! Best regards. Chr.
jeder Schraubertag ist ein verlorener Tag.
|
|
|
|
Joined: Aug 2005
Posts: 493
Süchtiger
|
OP
Süchtiger
Joined: Aug 2005
Posts: 493 |
Ouuuuu führe uns nicht in Versuchung .... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Aber der Preis wird es wohl von alleine regeln <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />
|
|
|
|
Joined: May 2002
Posts: 10,060 Likes: 54
Druckluftschrauber
|
Druckluftschrauber
Joined: May 2002
Posts: 10,060 Likes: 54 |
Ouuuuu führe uns nicht in Versuchung .... <img src="/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Aber der Preis wird es wohl von alleine regeln <img src="/forum_php/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" /> Denk dran, beim Dragstersport sind Zylinderkopffangbänder Pflicht! Ein vernünftiges Tuning fängt erstmal mit einem größeren LLK an! Ausreichend Druck macht der größere Lader vom 300er sowieso.
|
|
|
|
Joined: Jan 2005
Posts: 14,356 Likes: 27
Habemus Papam
|
Habemus Papam
Joined: Jan 2005
Posts: 14,356 Likes: 27 |
Und wenn man der Meinung ist,daß der Turbo ruhig früher eisetzen sollte?
|
|
|
Moderated by Burgerfrau, DaPo, Dieter, Flashman, juergenr, Monny, Ozymandias, Peter, Phil, rovervirus, Tordi
Posts: 39
Joined: July 2004
|
|
1 members (DaPo),
284
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
Foren36
Themen44,286
Posts672,166
Mitglieder9,910
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|